AEROPRAKT A32L Manuel De Maintenance page 17

AEROPRAKT-A32L Manuel de Maintenance
Le A32L peut avoir trois types de train d'atterrissage (LG) suivants : roues, skis ou flotteurs. Ce manuel
contient les informations relatives à l'entretien des versions roue . Le type ski et flotteur ne sont pas inclus
dans ce manuel. Pour obtenir des informations complémentaires contactez le fabricant.
Lorsqu'il est en type roues, l'avion est équipé de roues Matco MFG.
REMARQUE! Lorsque vous installez les roues, serrer l'écrou d'axe de la manière suivante: d'abord serrer
l'écrou pour enlever le jeu axial, puis desserrez-le jusqu'à ce que ses fentes s'aligne avec le trou pour la
goupille fendue dans l'axe. Puis verrouiller l'écrou en utilisant la goupille.
La jambe de train avant est orientable, avec une jambe articulée et un amortisseur à gaz. La structure de la
jambe se compose de la jambe de train, d'un genouillage, d'un cardan, d'une fourche de roue, d'un
amortisseur à gaz, d'un axe, de bagues d'espacement, de roue et d'un carénage / ou pare-boue. La direction
est obtenue en utilisant les pédales du palonnier via les commandes reliées au cardan sur la jambe. La jambe
est fixée sur la cloison pare-feu par deux points – un support inférieur et un support supérieur. Le support
supérieur est réalisé en tôle d'alliage d'aluminium, le support inférieur est un assemblage. Les supports
contiennent des paliers en bronze.
Le train d'atterrissage principal (MLG) est de type cantilever à ressort. La jambe principale se compose de la
jambe, de l'axe, de la roue, l'unité de freinage avec sa plaque de support, et le carénage (ou le pare-boue).
La jambe principale est en alliage d'aluminium. Elle est boulonnée en deux points à la partie inférieure du
cadre n°2. La maintenance de l'unité de freinage avec sa plaque de support est décrit dans le chapitre
«système de freinage».
Ref. pièce
A32L-1-321000-00-000
AN 4-22A
165x50 mm
A22LS-3-4110-00
A22LS-3-4110-00
AN 6-37
AN 7-41
Voir PN Matco
Voir PN Matco
Voir PN Matco
A32-1-325001-00-000
A22LS-0-4420-01
A22LS-0-4420-02
Consignes :
4.1 Retirez le carénage de la roue avant. Inspecter la jambe de train avant à la recherche de criques de
fatigue, de déformations ou de jeu. Lors de l'inspection suivez les instructions données au chapitre 1.1
(paragraphes 2 et 3) de la partie « structures». Portez une attention particulière aux endroits de la fixation
de jambe avant à proximité de ses supports supérieurs et inférieurs ainsi que des cordons de soudure de la
jambe avant. Vérifiez le jeu des supports de la jambe. Le jeu radial dans les supports ne doit pas dépasser 1
mm (0,04 in). Aucun jeu axial n'est autorisé.
TABLEAU D'INSPECTION
Description
Roulette de nez
Axe de cardan
Amortisseur à ressort ROCK SHOX
Jambe de train, droite
Jambe de train, gauche
Axe de jambe de train supérieur, x2
Axe de jambe de train inférieur, x2
Assemblage roue avant
Assemblage roue droite
Assemblage roue gauche
Carénage roue avant
Carénage roue droite
Carénage roue gauche
Int.
RCO
d'inspection
100h OC
100h OC
100h OC
100h OC
100h OC
100h OC
100h OC
200h OC
200h OC
200h OC
100h OC
100h OC
100h OC
A32L-F0-AMM
Chapitre TM
L
4.1
L
1.8
L
4.2
4.3
H
4.3
1.8
L
1.8
4.4
L
4.4
4.4
4.5
L
4.5
4.5
16