AEROPRAKT A32L Manuel De Maintenance page 51

AEROPRAKT-A32L Manuel de Maintenance A32L-F0-AMM
Le système de pression totale et statique (voir figure 9) fournit la pression totale (dynamique) et statique de
l'air extérieure aux instruments mesurant les paramètres de vol : vitesse, taux de montée et altitude.
Le système se compose de la sonde Pitot (1) et des durites totales (2) et statiques (3) reliant la sonde de Pitot
aux instruments.
Les durites statique et totale comportent des raccords (4) pour déconnecter les durites lorsque l'aile gauche
est enlevée lors du démontage de l'aéronef.
La sonde Pitot(1) est située sur le hauban de l'aile gauche.
Les durites de pression totale et statique sont reliées à l'indicateur de vitesse.
L'altimètre et l'indicateur de vitesse verticale sont reliés à la ligne de pression statique.
Un bon état du système de pression statique et totale est important pour la mesure correcte des paramètres
de vol et donc pour la sécurité des vols.
Les pilotes doivent prendre toutes les mesures nécessaires pour maintenir le système en bon état. Pendant
le contrôle pré vol, le pilote doit retirer le cache Pitot et inspecter la sonde et les conduites pour s'assurer
qu'elles ne sont pas endommagées ou bloquées (par l'eau, la glace, la saleté, etc.). Après le vol pilote doit
remettre le cache Pitot.
Fig.9 : Système pression Statique et Totale
L'entretien et la réparation des instruments, de l'avionique ainsi que le système de pression Statique et
Totale consistent en des contrôles périodiques de leur fonctionnement et le remplacement des composants
en panne.
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