AEROPRAKT A32L Manuel De Maintenance page 21

AEROPRAKT-A32L Manuel de Maintenance
Les roues principales sont équipées de freins à disque hydraulique Matco mfg.
Le système de freinage comprend: un vase d'expansion, un maître-cylindre avec un levier, une commande
de frein de parc, des étriers de frein avec des plaques de support, des disques de frein, des tubes de cuivre,
des raccords et des tuyaux en caoutchouc renforcé.
Le système de freinage est rempli de liquide de frein ATF, suivant les liquides recommandés par Matco MFG.
La quantité de fluide dans le système peut être contrôlée par son niveau dans le vase d'expansion qui ne doit
pas être inférieur à la moitié du réservoir.
Lors de l'entretien du système de freinage, il peut être nécessaire de déconnecter les tubes. Après une telle
déconnexion, une entrée d'air n'est pas permise. Après une telle opération, il est nécessaire de remplir le
système de freinage avec un fluide pour forcer tout l'air à sortir.
Pour remplir le système de freinage avec du liquide de frein dans la version de l'avion avec roues, procédez
comme suit :
- Vérifier le niveau du liquide de frein dans le vase d'expansion et remplir si nécessaire;
ATTENTION ! Utiliser uniquement le liquide recommandé par Matco MFG. Ne pas mélanger les fluides de
compositions différentes. Ceci peut causer des dommages aux composants et amener à une défaillance du
système de freinage.
- Retirer le couvercle et placer le frein de parc sur "OFF";
- Retirer la protection du bouchon de purge de l'étrier de frein et mettre un tube PVC transparent avec
un diamètre intérieur de 3 mm (1/8 in) et de longueur minimale de 300 mm (1 in) sur le raccord. L'autre
extrémité du tube est placé dans un récipient rempli avec du liquide de frein de sorte qu'il soit
complètement immergé dans le fluide;
- Tout en maintenant le tube, desserrer le raccord de purge par ½ tour;
- Pomper le fluide à travers le système de freinage avec le levier de freinage jusqu'à ce que des bulles
d'air cessent d'apparaître totalement dans le tube transparent (ils peuvent commencer à apparaître
après un certain temps lors d'un tel pompage); pendant le pompage, ne pas oublier d'ajouter du liquide
de frein dans le réservoir d'expansion pour éviter toute entrée d'air dans le système;
- Lorsque les bulles d'air disparaissent, serrer le raccord de purge de l'étrier de frein, retirer le tube de
PVC et remettre le capuchon protecteur;
- Répéter les actions ci-dessus pour l'autre roue.
ATTENTION ! Lors du remplissage du système de freinage, il est nécessaire de pomper le fluide de freinage
à travers le circuit en quantité équivalente à 1 à 2x le volume du vase d'expansion.
Pour obtenir des informations plus détaillées sur la maintenance (réparation) du système de freinage et de
ses composants visiter le site Web du fabricant: www.matcomfg.com.
Outillages spéciaux recommandés : aucun
Ingrédients/pièces nécessaires : tube PVC diam.3mm et 300mm de long, liquide de frein
Ref. pièce
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Voir PN Matco
Voir PN Matco
Voir PN Matco
Voir PN Matco
Voir PN Matco
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TABLEAU D'INSPECTION
Description
Vase d'expansion
Maître-cylindre
Vanne de frein de parc
Etrier de frein, droit
Etrier de frein, gauche
Disque de frein, droit
Disque de frein, gauche
Tubes en cuivre
Durites caoutchouc renforcées
Int.
RCO
d'inspection
100h OC
200h OC
200h OC
200h OC
200h OC
200h OC
200h OC
200h OC
200h OC
A32L-F0-AMM
Chapitre TM
5.1 L
5.2 L
5.3 L
5.4
L
5.4
5.5
L
5.5
5.6
L
5.6
20