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AEROPRAKT-A32L Manuel de Maintenance
Les paliers lisses nécessitent une lubrification régulière. Ils peuvent être lubrifiés par une graisse pour
roulements toutes les 200 heures ou suivant conditions.
Les guides câbles sont utilisés dans les systèmes de contrôle de direction, de l'AFHT et du trim tab et servent
à retenir les câbles.
Les guides câbles sont en polyamide.
L'usure des guides câbles doit être vérifiée par la profondeur de la fente créée en raison du frottement du
câble contre eux.
La profondeur de la fente ne doit pas dépasser le double du diamètre du câble. Si l'usure dépasse cette
valeur, contacter le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
Les câbles sont utilisés dans les systèmes de l'AFHT et du trim tab, des ailerons et de la dérive. Les câbles
doivent être inspectés à la recherche de fils cassés. Une attention particulière doit être accordée aux zones
où les câbles passent à travers les guides câbles, les poulies et les terminaisons de câble. Si des fils de câbles
brisés sont détectés, le câble doit être remplacé. Contactez le fabricant pour le soutien technique nécessaire.
Des poulies sont utilisées dans le système de contrôle de la dérive. Elles ne nécessitent pas d'entretien. La
poulie doit tourner sans point dur et sans jeu. Si le point dur ou le jeu semblent excessif, la poulie doit être
remplacée.
ATTENTION ! Lors de l'entretien des systèmes de contrôle, éviter de trop serrer les boulons servant d'axes
aux paliers. Le serrage doit éliminer le jeu axial mais il doit permettre le mouvement sans restriction de la
partie mobile de l'articulation. Tous les boulons, écrous (sauf pour les autobloquants), les goupilles, les
tendeurs doivent être verrouillés de manière fiable.
Le réglage du système de commande des ailerons (tension des câbles et position des guignols extérieurs) est
réalisé en réglant la longueur des tendeurs proches des guignols intérieurs. La position correcte des flaperons
est obtenue en réglant la longueur des biellettes extérieures.
ATTENTION ! Pour augmenter la longueur d'une tige de commande, desserrer l'écrou de blocage et dévisser
la rotule (tous les filetages sont à droite!), Pour réduire la longueur - visser. Après le réglage de la longueur
de la tige serrer l'écrou de blocage en appliquant de la Loctite 222 sur le filetage.
Le réglage du système de commande de la profondeur AFHT (position et tension des câbles) est obtenu en
modifiant la longueur des tendeurs situés devant les renvois, installés dans la queue de l'appareil.
Le réglage du système de commande de la dérive est réalisé en réglant les tendeurs des câbles de commande
de la dérive.
Le réglage du système de commande de compensateur de profondeur FHT (position et tension des câbles)
est obtenu en utilisant les butées avant réglables des gaines, situées à l'arrière du longeron des sièges.
ATTENTION ! Desserrez l'écrou de blocage et dévissez la butée avant de la gaine (tous les filetages sont à
droite!) pour augmenter la tension du câble, pour réduire la tension du câble : visser la butée avant de la
gaine. Après avoir ajusté la longueur de la commande, serrer l'écrou de blocage en appliquant de la Loctite
222 sur le filetage.
Le réglage du système de contrôle doit vérifier que les angles de débattement des gouvernes spécifiées dans
le "manuel de vol A32L" soient bien respectés.
Ref. pièce
A32-0-576000-00-001
A32-0-576000-00-002
A32-0-271100-00-000
A32-0-271070-00-000
TABLEAU D'INSPECTION
Description
Commande d'aileron
Gouverne d'aileron, droit
Gouverne d'aileron, gauche
Biellettes extérieures x2
Guignols extérieurs x2
Int.
RCO
d'inspection
100h
OC
100h
OC
100h
OC
100h
OC
A32L-F0-AMM
Chapitre
TM
12.1
L
12.1
12.2
L
12.2
36
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