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AEROPRAKT-A32L Manuel de Maintenance
Consignes :
5.1 Retirer le capot supérieur du moteur. Inspectez le vase d'expansion à la recherche de fuites de liquide
de frein, de fissures dans le bocal et le capuchon.
Si le réservoir est endommagé, il doit être remplacé, le système de freinage doit à nouveau être rempli de
liquide de frein, en suivant les instructions décrites dans le début de ce chapitre.
Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir et remplir si nécessaire.
Le niveau requis est au moins égale à la moitié du réservoir.
Assurez-vous que la fixation du réservoir contre la cloison pare-feu est sécurisée.
Remplacer les colliers en plastique si nécessaire.
Outillages spéciaux recommandés : aucun
Ingrédients/pièces nécessaires : aucun
5.2 Retirer les poignées des leviers de commande de l'accélérateur, du trim tab, du frein et retirer le panneau
horizontal.
Inspectez le maître-cylindre pour des fuites éventuelles de liquide de frein. Si des fuites sont détectées, il
doit être déposé pour réparation ou remplacement.
Pour démonter le maître-cylindre, procédez comme suit:
- Enlever le siège gauche;
- Enlever le panneau entre les sièges pilotes;
- Déconnecter les câbles de commande du moteur et du compensateur de profondeur (d'abord ceux côté
moteur et du compensateur, puis ceux des leviers de commande);
- Dévisser les vis de l'unité de leviers de commande; (9 pcs.)
- Pincer le tuyau en caoutchouc renforcé près du maître-cylindre en le serrant avec une pince et le
déconnecter du maître-cylindre;
- Dévisser le tube en cuivre reliant la valve de frein de parc avec les dispositifs de freinage;
ATTENTION ! Lors du débranchement des tubes du système de freinage une certaine quantité de liquide de
frein peut se répandre.
- Retirer l'unité de leviers de commande assemblé avec le maître-cylindre;
- Détacher le maître-cylindre de l'unité de leviers de commande;
Pour réinstaller le maître-cylindre effectuer les actions ci-dessus dans l'ordre inverse.
Après réassemblage, remplir le système de freinage suivant les instructions données dans le début de ce
chapitre. Réglez ensuite les systèmes de contrôle du moteur et du compensateur de profondeur tel que
décrit dans les sections correspondantes de ce manuel.
Si aucun défaut n'a été détecté dans le maître-cylindre, réassembler le tout dans l'ordre inverse.
Outillages spéciaux recommandés : aucun
Ingrédients/pièces nécessaires : aucun
5.3 Retirez les poignées des leviers de commande de l'accélérateur, du compensateur de profondeur, des
freins et le panneau horizontal. Inspecter la valve de frein pour d'éventuelles fuites de liquide de frein.
Si une fuite est détectée, la vanne doit être déposée pour réparation ou remplacement.
Afin de démonter la valve de frein de parc, effectuer les opérations suivantes :
- Pincer le tuyau en caoutchouc renforcé reliant le vase d'expansion avec le maître-cylindre en
comprimant le tuyau avec une pince;
- Couper les colliers en plastique fixant la valve;
- Dévisser les vis de fixation de la valve;
- Débrancher les tubes de cuivre de la valve.
A32L-F0-AMM
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