Publicité
Diagnostic Système KB4TA / KB4TA D
Diagramme 3
Recherche de défauts sur le circuit de la lampe témoin ABS
montée sur la remorque
La lampe témoin ABS montée
sur la remorque ne s'est pas
allumée à la mise en marche.
Recherche de défauts sur l'alimentation
du module. Vous reporter au
Diagramme 4.
Vérifier l'alimentation feu stop sur le
connecteur ISO 1185.
Vérifier la configuration et le bon montage
de la lampe témoin montée sur la
remorque.
Poursuivre si les câblages de
l'alimentation (ISO1185 - pin 4) et de la
masse (ISO1185 - pin 1) sont OK.
Couper l'alimentation du module.
Contrôler l'état de la lampe témoin ABS,
du connecteur et de la masse.
A l'aide d'un voltmètre/ohmmètre, vérifier
la continuité de l'ampoule. Vérifier la
continuité de la masse ISO 1185 (pin 1) à
la borne de mise à la masse de la lampe
témoin ABS.
Si des corrections sont apportées,
relancer la procédure de mise en marche.
Poursuivre si la lampe témoin et la
connexion à la masse sont OK.
Le module étant hors tension,
débrancher le connecteur ECU 12 pins.
Vérifier la continuité du pin externe
de la lampe témoin ABS (pin 1) du
connecteur ECU et du connecteur du
voyant ABS.
Si des corrections sont apportées,
relancer la procédure de mise en
marche.
Module KB4TA - Faisceau X1
(Pin 1 - Lampe témoin ABS)
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
Copyright © Knorr-Bremse AG – tous droits réservés – y compris les droits de propriété industrielle enregistrés. La société Knorr-Bremse AG se réserve tous droits de disposer de toute reproduction et transfert.
KNORR-BREMSE Systèmes pour Véhicules Utilitaires France . 70 Chemin de Beaufils . BP 34178 . Glos, F-14104 . Lisieux . France . Tel: +33 2 3132 1200 . Fax: +33 2 3132 1303 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Knorr-Bremse Group
12 11 10
9
8
7
Module KB4TA D - Faisceau X1
(Pin 8 - Lampe témoin ABS)
8
D o n n é e s P r o d u i t
Doc. No. Y250910 (FR - Rev. 001)
La lampe témoin ABS montée sur la
remorque reste allumée lors de la
procédure de mise en marche.
Déterminer s'il existe un Code Erreur
de Diagnostic (DTC) du module à l'aide
d'une des méthodes suivantes :
- Diagnostic KB4TA par code
clignotant.
Vous reporter au Tableau des Accès
rapides aux Codes Clignotants.
- Outil de diagnostic PC d'ECUtalk
Si un ou des DTC sont présents et
que des corrections sont apportées,
relancer la procédure de mise en
marche.
Poursuivre si aucun DTC n'est
trouvé et que le module ABS semble
fonctionner normalement.
Le module étant hors tension,
débrancher le connecteur ECU 12 pins.
A l'aide d'un voltmètre, vérifier qu'il
n'y a pas de court-circuit à Vbat entre
le pin externe de la lampe témoin
ABS (pin 1) du connecteur ECU et le
connecteur de la lampe témoin ABS.
Si des corrections sont apportées,
relancer la procédure de mise en
marche.
Masse
Alimentation
Connecteur ISO1185
(Pin 1 - masse / Pin 4 - alimentation feu stop)
Septembre 2016
®
Publicité
