Publicité
S y s t è m e s p o u r V é h i c u l e s U t i l i t a i r e s
Doc. No. Y250905 (FR - Rev. 000)
Juillet 2016
Détection d'erreur
L'ECU KB4TA D renferme un circuit d'autodiagnostic qui gère les composants ABS et le câblage. Lorsque l'ECU
détecte une anomalie dans le système, elle active la lampe témoin ABS dans le vehicule tracteur (et à l'avant de
la remorque, si montée), elle désactive totalement ou partiellement les fonctions ABS et enregistre l'erreur dans la
mémoire en tant que Code Erreur de Diagnostic (DTC).
Pour certains codes d'erreur, l'ECU KB4TA D remettra à zéro et effacera automatiquement le DTC "actif" lorsque
l'erreur aura été corrigée. Lorsqu'un DTC "actif" est effacé automatiquement, l'erreur reste enregistrée dans la
mémoire en tant que DTC "inactif" et peut être visualisée à l'aide du diagnostic par code clignotant ou ECUtalk
Toutefois, des occurrences répétées de certaines erreurs généreront un "blocage" du DTC, ce qui signifie que
l'erreur restera "active" même si cet état n'est qu'intermittent.
Lorsque le code est bloqué, une remise à zéro manuelle s'impose. Une fois le problème résolu, les codes d'erreur
peuvent être effacés à l'aide de l'outil de diagnostic ECUtalk
Arrêt de l'ABS
En fonction de l'erreur détectée et de la configuration ABS, l'ECU désactivera partiellement ou totalement la fonction
ABS comme suit :
• Configurations 2S/2M : arrêt total.
• Configurations 4S/2M : réduites à 2S/2M
• Configurations 4S/3M : réduites à 2S/2M.
Les modes d'arrêt précités sont fonction du type et de l'emplacement de l'erreur détectée. Pour plus d'informations,
vous reporter au Document n° Y023867 "ABS Electronics Information". Dans tous les cas, un signal d'avertissement
sera transmis afin d'allumer la lampe témoin d'ABS remorque qui restera sur "ON" tant que le contact est en position
"MARCHE". Dans certains cas où l'ABS est totalement désactivé, le véhicule repasse en freinage normal (sans
intervention de l'ABS).
Des défauts ABS doivent être corrigés au plus vite.
Erreurs de l'ECU
Si un problème relatif à l'ECU est détecté, la fonction ABS sera désactivée tandis que la commande de freinage
normale restera disponible.
Fonctionnement en sous-tension et en surtension
Si la tension d'alimentation de l'ECU se situe en-dehors de la plage de tension définie (18 à 32V), la fonction ABS
sera désactivée tandis que la commande de freinage normale restera disponible.
Vous reporter à la PD-203-390, Document n° Y250910 pour plus d'informations concernant le diagnostic.
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
Copyright © Knorr-Bremse AG – tous droits réservés – y compris les droits de propriété industrielle enregistrés. La société Knorr-Bremse AG se réserve tous droits de disposer de toute reproduction et transfert.
KNORR-BREMSE Systèmes pour Véhicules Utilitaires France . 70 Chemin de Beaufils . BP 34178 . Glos, F-14104 . Lisieux . France . Tel: +33 2 3132 1200 . Fax: +33 2 3132 1303 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Aperçu du Système KB4TA D
.
®
5
Knorr-Bremse Group
.
®
Publicité
