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Aperçu du Système KB4TA
Configuration du module KB4TA
Configuration auto. ABS
Au moment de la fabrication, le module KB4TA a la configuration ABS par défaut 2S/2M. Si la configuration ABS
n'a pas été paramétrée manuellement à l'aide de l'outil de diagnostic ECUtalk
auto-configuration, s'il détecte des capteurs additionnels lors de la mise en marche. Une auto-configuration n'égalise
que vers le haut (d'un système 2S/2M vers 4S/2M par exemple). Une configuration ne sera pas autorisée si un
signal de vitesse de roue est généré au moment de la configuration.
Une configuration 4S/3M ne peut pas être réalisée de façon automatique, ceci requiert une configuration manuelle
à l'aide de l'outil de diagnostic ECUtalk
Configuration manuelle ABS
En fonction de la configuration ABS requise, il peut s'avérer nécessaire d'utiliser l'outil de diagnostic ECUtalk
configurer manuellement le module KB4TA, la configuration ABS 4S/3M par exemple.
Une fois configuré manuellement, le module KB4TA ne s'auto-configurera plus, sauf si l'option "Reset configuration
ABS" de l'outil de diagnostic ECUtalk
Configuration auxiliaire
Le module KB4TA est compatible avec la configuration de fonctions auxiliaires sur AUXIO1 et AUXIO2 en utilisant
l'outil de diagnostic ECUtalk
s'ils ne sont pas déjà configurés respectivement en tant que 4S/3M et Alimentation feu stop.
La référence K004246 (ES1305) ne permettra de configurer l'AUXIO qu'en tant que voyant lumineux à l'avant, 24V
(alimentation) ou OFF.
La référence K004236 (ES1305) ne permettra de configurer l'AUXIO qu'en tant que voyant lumineux à l'avant, 24V
(alimentation), RtR, ISS, ABS Actif ou OFF.
Les deux références sont également compatibles avec la configuration de l'AUXIO en tant qu'entrées pour l'Usure
des Plaquettes (PW).
Tailles de pneumatiques non standards
Le module KB4TA permet d'ajuster pour chaque essieu, à l'aide de l'outil de diagnostic ECUtalk
du rayon de roulement du pneu et le nombre de dents de la roue dentée. Ce réglage est nécessaire pour que le
module puisse calculer précisément la vitesse du véhicule et déterminer le kilométrage de l'odomètre. Les roues
d'un même essieu doivent être paramétrées sur le même rayon de roulement et le même nombre de dents de la roue
dentée. Dans la plupart des cas, ces paramètres sont réglés par le constructeur de la remorque et ne nécessitent
pas d'être ajustés. Dans le cas d'un remplacement du module dans le cadre d'une maintenance, toujours vérifier
si ces paramètres sont réglés pour coïncider avec le véhicule. Vous reporter à la spécification du fabricant de
pneumatiques pour connaître les bonnes valeurs. Le nombre de dents de la roue dentée est par défaut de 100, mais
il peut être réglé entre 60 et 120 dents.
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
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Knorr-Bremse Group
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est utilisée.
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. Toutefois, les pins correspondants ne peuvent être configurés en tant qu'AUXIO que
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, le KB4TA exécutera alors une
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D o n n é e s P r o d u i t
Doc. No. Y250904 (FR - Rev. 000)
Juillet 2016
pour
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, les paramètres
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