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S y s t è m e s p o u r V é h i c u l e s U t i l i t a i r e s
Doc. No. Y250910 (FR - Rev. 001)
Septembre 2016
Codes erreurs de diagnostic — Accès rapide aux codes clignotants
1er code clignotant
Code Emplacement
Code Description
1
Tous
1
2
Capteur SL
1
3
Capteur SR
2
3
4
Capteur SAL
4
5
Capteur SAR
5
6
6
Alimentation
1
2
3
7
Modulateur M22
2
3
8
Modulateur M21
4
9
AUXIO1 / Modulateur
10
Masse commune
1
2
3
4
5
11
ECU
1
2
12
AUXIO2
1
13
AUXIO3
1
14
Système
2
Lecture des codes erreurs de diagnostic (DTC) :
1) Mettre la remorque sous tension constante (contact d'allumage dans le véhicule tracteur).
2) Appliquer/relâcher le frein par intervalles d'1 seconde pendant 15 secondes :
(a) à 3 reprises pour afficher les DTC "actifs",
(b) à 4 reprises pour afficher les DTC "inactifs".
3) Observer la lampe témoin ABS montée sur la planche de bord et enregistrer le(s) code(s) clignotant(s).
4) Vous reporter au tableau des codes clignotants pour la description du/des défaut(s).
5) Une fois le problème résolu, vérifier que la lampe témoin est éteinte.
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
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2ème code clignotant
Aucun défaut
L'entrefer du capteur de vitesse de roue est trop grand
Perte du signal du capteur de vitesse de roue
Bruit du signal du capteur de vitesse de roue
Court-circuit ou circuit ouvert capteur de vitesse de roue
Taille de pneu hors plage
Erreur de configuration capteur de vitesse de roue
Tension trop élevée
Tension trop faible
Résistance excessive pin 1 ISO 7638
Valve d'échappement - court-circuit ou circuit ouvert
Valve ABS - erreur de montage
Erreur de configuration de la valve
Court-circuit interne à la masse
AUXIO1 ou modulateur 2 - court-circuit à la masse
Erreur dynamique modulateur ABS - toutes les valves
Activité ABS excessive
AUXIO1 ou modulateur 2 - court-circuit à la batterie
Erreur interne
Erreur de configuration
Court-circuit ou circuit ouvert
Court-circuit ou circuit ouvert
Intervalle d'entretien dépassé
Diagnostic Système KB4TA / KB4TA D
Information concernant la mesure à prendre
Système entièrement opérationnel - aucun défaut détecté
Voir Diagramme 5
Voir Diagramme 5
Voir Diagramme 5
Voir Diagramme 5
Vérifier que les pneumatiques ont la bonne taille, que la
pression est correcte et que la roue dentée comporte le bon
nombre de dents. Contrôler si les valeurs entrées dans l'ECU
correspondant à la taille des pneumatiques sont correctes.
Vérifier si la configuration ABS est correcte.
Voir Diagramme 4
Voir Diagramme 4
Voir Diagramme 4
Voir Diagramme 6
Voir Diagramme 6
Vérifier si la configuration ABS est correcte.
Contrôler les connecteurs au niveau d'une détérioration ou
corrosion éventuelle. Vérifier si le câble est endommagé. Une
fois les défauts éliminés ou si aucun problème n'est trouvé,
effacer les codes défauts. Si le problème se reproduit,
remplacer le module.
Voir Diagramme 6
Voir Diagramme 6
Voir Diagramme 4 ou 6
Voir Diagramme 6
Contrôler les connecteurs au niveau d'une détérioration ou
corrosion éventuelle. Vérifier si le câble est endommagé. Une
fois les défauts éliminés ou si aucun problème n'est trouvé,
effacer les codes défauts. Si le problème se reproduit,
remplacer le module.
Vérifier si la configuration ABS est correcte.
Vérifier
si
le
faisceau
endommagés/corrodés
Vérifier
si
le
faisceau
endommagés/corrodés
...
5
et/ou
les
connecteurs
sont
et/ou
les
connecteurs
sont
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