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S y s t è m e s p o u r V é h i c u l e s U t i l i t a i r e s
Doc. No. Y250909 (FR - Rev. 000)
Juillet 2016
Montage de câbles prolongateurs pour capteur de
vitesse de roue et de câbles de raccordement pour
modulateur
L'angle de rotation de la sellette et le débattement de la
suspension sont à prendre en compte pour la détermination
de la longueur du câble ainsi que pour le montage.
Afin de minimiser les risques de dégradation et donc
les défauts occasionnés sur le système, Knorr-Bremse
recommande ce qui suit :
1) Posez le câble du modulateur et le câble du capteur de
vitesse de roue séparément sur le châssis du véhicule.
Le câble du capteur doit être à une distance minimale
d'environ 5 à 10 cm par rapport aux autres câbles.
2) Les câbles montés dans des conduites de câble
doivent être protégés au niveau de l'entrée et de la
sortie par des passe-câbles.
3) Il est interdit "d'enrouler" des longueurs excessives de
câbles prolongateurs ou de raccordement. Les longueurs
de câble en excès doivent être "détournées" ou repliées
(voir schéma).
Section du câble
• Câble du modulateur : . . . . . . . . . . 1,0 mm²
• Câble du capteur de vitesse : . . . . . . 0,75 mm²
Tous les câbles sont protégés contre les intempéries au niveau de l'interface du connecteur, ils sont également
clairement repérés pour permettre un montage correct.
Le faisceau et les câbles individuels du module KB4TA/de l'ECU KB4TA D étant moulés, Knorr-Bremse recommande
de remplacer le faisceau ou le câble dans leur intégralité si une détérioration se produit ou si une corrosion apparaît.
Pour la recherche de défauts sur le câblage ABS, certaines règles générales doivent le cas échéant être observées :
1) Contrôler tous les câblages et connecteurs pour s'assurer qu'ils sont bien fixés/protégés et qu'ils ne présentent
aucune détérioration (comme des entailles, des éraflures, etc.).
2) Vérifier si une abrasion du câble apparaît du fait d'une pose ou d'une fixation inadéquate.
3) Contrôler que les connecteurs sont bien positionnés et fixés.
4) Les bornes des connecteurs ne doivent présenter aucune trace de corrosion ou d'impact due à l'environnement.
5) Ne jamais perforer l'isolation des fils lors d'un contrôle de continuité.
6) Veiller à ne pas tordre les pins ou les prises lors d'une mesure avec un voltmètre/ohmmètre.
7) Il est vivement recommandé de fixer de façon adéquate tous les faisceaux et toutes les liaisons de capteur en
respectant un espacement minimum de 45 cm.
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
Copyright © Knorr-Bremse AG – tous droits réservés – y compris les droits de propriété industrielle enregistrés. La société Knorr-Bremse AG se réserve tous droits de disposer de toute reproduction et transfert.
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Câbles pour KB4TA/KB4TA D
Pose d'un câble trop long
L'enroulement du câble
Méthodes admises
3
n'est pas
admis
Knorr-Bremse Group
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