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Aperçu du Système KB4TA D
Configuration de l'ECU KB4TA D
Configuration auto. ABS
Au moment de la fabrication, l'ECU KB4TA D a la configuration ABS par défaut 2S/2M. Si la configuration ABS
n'a pas été paramétrée manuellement à l'aide de l'outil de diagnostic ECUtalk
auto-configuration, s'il détecte des capteurs additionnels lors de la mise en marche. Une auto-configuration n'égalise
que vers le haut (d'un système 2S/2M vers 4S/2M par exemple). Une configuration ne sera pas autorisée si un
signal de vitesse de roue est généré au moment de la configuration.
Une configuration 4S/3M ne peut pas être réalisée de façon automatique, ceci requiert une configuration manuelle
à l'aide de l'outil de diagnostic ECUtalk
Configuration manuelle ABS
En fonction de la configuration ABS requise, il peut s'avérer nécessaire d'utiliser l'outil de diagnostic ECUtalk
configurer manuellement l'ECU KB4TA D, la configuration ABS 4S/3M par exemple.
Une fois configurée manuellement, l'ECU KB4TA D ne s'auto-configurera plus, sauf si l'option "Reset configuration
ABS" de l'outil de diagnostic ECUtalk
Configuration auxiliaire
L'ECU KB4TA D est compatible avec la configuration de fonctions auxiliaires sur AUXIO1 et AUXIO2 en utilisant l'outil
de diagnostic ECUtalk
. Toutefois, les pins correspondants ne peuvent être configurés en tant qu'AUXIO que s'ils ne
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sont pas déjà configurés respectivement en tant que 4S/3M et Alimentation feu stop.
Tailles de pneumatiques non standards
L'ECU KB4TA D permet d'ajuster pour chaque essieu, à l'aide de l'outil de diagnostic ECUtalk
rayon de roulement du pneu et le nombre de dents de la roue dentée. Ce réglage est nécessaire pour que l'ECU
calcule précisément la vitesse du véhicule et déterminee le kilométrage de l'odomètre. Les roues d'un même essieu
doivent être paramétrées sur le même rayon de roulement et le même nombre de dents de la roue dentée. Dans la
plupart des cas, ces paramètres sont réglés par le constructeur de la remorque et ne nécessitent pas d'être ajustés.
Dans le cas d'un remplacement de l'unité dans le cadre d'une maintenance, toujours vérifier si ces paramètres sont
réglés pour coïncider avec le véhicule. Vous reporter à la spécification du fabricant de pneumatiques pour connaître
les bonnes valeurs. Le nombre de dents de la roue dentée est par défaut de 100, mais il peut être réglé entre 60 et
120 dents.
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
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Knorr-Bremse Group
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est utilisée.
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D o n n é e s P r o d u i t
Doc. No. Y250905 (FR - Rev. 000)
Juillet 2016
, le KB4TA D exécutera alors une
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, les paramètres du
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pour
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