Knorr-Bremse TEBS G2.0 Données Techniques

PRODUCT DATA
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Fonction
Le système de commande de freinage électronique pour
remorques (TEBS G2.0/G2.1) associe, dans un seul et même
module, l'unité de commande électronique, le système de détec-
tion (capteurs) et la commande pneumatique.
Les fonctions d'antiblocage et de correction de la charge, inté-
grées au module, sont toutes deux gérées
électroniquement à l'intérieur de celui-ci. Ceci permet une
commande plus précise et plus constante de l'effort de freinage
qui est généré, avec une hystérésis réduite comparativement à un
système de freinage conventionnel, améliorant ainsi la compatibi-
lité tracteur-remorque, optimisant l'usure des plaquettes de frein
et contribuant de ce fait à réduire les coûts de fonctionnement de
la remorque dans leur ensemble.
La fonction anti-addition des efforts est également intégrée à ce
module avec quatre sorties vers les cylindres doubles à ressort.
Comparativement à la première génération, le Module de Frein
TEBS G2.0 offre des caractéristiques nouvelles, à savoir :
• Un raccord auxiliaire pneumatique, en option, qui peut être programmé pour
être compatible avec toutes les fonctions auxiliaires disponibles.
• Des variantes du module sont disponibles avec raccords PTC (Push-to-connect).
• Toutes les connexions électriques sont orientées vers le bas pour faciliter
l'accessibilité.
Le Module de Frein TEBS G2.1 est similaire au Module de Frein TEBS G2.0, néanmoins il
possède, à la place de la valve anti-addition des efforts :
• Une valve de freinage d'urgence intégrée pour assurer la fonction de frein
automatique. La valve d'urgence intégrée met à l'échappement les cylindres
doubles à ressort directement par le Module de Frein TEBS G2.1 garantissant
un temps de réponse plus rapide. La valve d'urgence intégrée assure égale-
ment la fonction anti-addition des efforts.
Sur le Module de Frein TEBS G2.1, le robinet combiné de frein de park est relié au
raccord 41 (à la même position que le raccord 12 sur le Module de TEBS G2.0).
Le système d'aide à la stabilité RSP (Roll Stability Program = Programme d' A ide à la
Stabilité), système dont l'efficacité n'est plus à prouver, est inclus de série sur tous les
Modules de Frein TEBS G2.
Caractéristiques techniques
Pression de service :
Pression maxi. admissible :
Plage de la température de service :
Poids :
Tension nominale :
TEBS G2.0
10.5 bar
12.5 bar
-40 °C à +65 °C
5,7 kg environ
9 à 32 V CC
1/14
Module de Frein TEBS G2.0/G2.1
Symbole Standard selon DIN ISO 1219
TEBS G2.0
P42 P1
U
U
P P
42
P21
U
P V
21
21
9
21
7
28
TEBS G2.1
P42 P1
U
U
P P
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P21
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21
21
9
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7
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P42 P1
U U
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U
P V
21
21
9
21
28
OCTOBRE 2020
Doc. n . Y050635 (FR - Rev. 008)
o
ES2060
TEBS G2.1
1 1 4
P4
2 1
U
P
4 3
P22
U
V P
22
22
6 5 8
22
10
12
3
23 23 23 23
V
TEBS-G2-037b-bw
1 1 4
P4
2 1
U
P
4 3
P22
U
V P
22
22
6 5 8
10 22
41
3 23 23 23 23
V
TEBS-G2-037a-fav_bw
1 1 4
P4
2 1
U
P
4 3
P22
U
V P
22
22
5 8
6
10
22
41
3 23 23 23 23
V
TEBS-G2-037c-fav_bw