Publicité
S y s t è m e s p o u r V é h i c u l e s U t i l i t a i r e s
Doc. No. Y250907 (FR - Rev. 001)
Septembre 2016
Connexions électriques
Les connecteurs de l'ECU KB4TA D de Knorr-Bremse utilisent un connecteur de série Deutsch DT (Code A) à 12
pins pour l'alimentation ISO 7638, le diagnostic et des entrées/sorties auxiliaires comme l'alimentation feu stop
ISO 1185, le troisième modulateur additionnel et une entrée/sortie additionnelle. Un connecteur Code B est également
utilisé pour les raccordements aux modulateurs relais ABS.
L'ECU utilise également soit deux soit quatre entrées de capteur de vitesse de roue.
• SL & SR sont utilisées pour les configurations 2S/2M.
• SAL et SAR constituent des connexions supplémentaires pour les configurations 4S/2M et 4S/3M. A noter que
ces capteurs peuvent être montés sur des essieux relevables sur certaines configurations de système.
Pour les ECU K068353 et K146282 :
SR − Capteur droit
SAR − Capteur droit additionnel pour
configurations 4S/2M et 4S/3M
Connecteur X1
Pin
Signal
Connexion
X1-1
AUXI01
Entrée/sortie auxiliaire
(4S/3M : 3ème valve modulatrice)
X1-2
AUXRET3
Ligne retour pour AUXI03
(Masse diagnostic)
X1-3
TI_CANL
5V-CAN Low pour Diagnostic
X1-4
GND_M
Masse système
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 4)
X1-5
TI_CANH
5V-CAN High pour Diagnostic
X1-6
BAT
Tension alimentation valve
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 1)
Connecteur X2
Pin
Signal
Connexion
X2-3
MV1 (côté SL)
24V Modulateur 1 (pin 6.3)
X2-4
MV2 (côté SR)
24V Modulateur 2 (pin 6.3)
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
Copyright © Knorr-Bremse AG – tous droits réservés – y compris les droits de propriété industrielle enregistrés. La société Knorr-Bremse AG se réserve tous droits de disposer de toute reproduction et transfert.
KNORR-BREMSE Systèmes pour Véhicules Utilitaires France . 70 Chemin de Beaufils . BP 34178 . Glos, F-14104 . Lisieux . France . Tel: +33 2 3132 1200 . Fax: +33 2 3132 1303 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
X1 - Code A
X2 - Code B
(connecteur gris)
(connecteur noir)
Pin
X1-7
X1-8
X1-9
X1-10
X1-11
X1-12
Pin
X2-9
X2-10
* Les connexions sur X2-9 et X2-10 sont interchangeables.
3
ECU ABS KB4TA D
X2
4
SL − Capteur gauche
SAL − Capteur gauche additionnel pour
configurations 4S/2M et 4S/3M
Signal
Connexion
GND_H
Masse lampe témoin (WL)
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 3)
WL
Lampe témoin (WL)
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 5)
IGN
Tension alimentation ECU
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 2)
AUXI03 (DIA)
Entrée/sortie auxiliaire
(Tension alimentation diagnostic)
GND
Masse feu stop
BL
Alimentation feu stop
Signal
Connexion
LSS1
Masse Modulateur 1 et 2 (pin 6.2) *
LSS1
AUXIORET1
(4S/3M : masse 3ème valve modulatrice)
Knorr-Bremse Group
ES1220
*
Publicité
