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ES1220
ECU ABS KB4TA D
Pour l'ECU K140786 :
SR − Capteur droit
SAR − Capteur droit additionnel
Connecteur X1
Pin
Signal
Connexion
X1-1
AUXI01
Entrée/sortie auxiliaire
(4S/3M : 3ème valve modulatrice)
X1-2
AUXRET23
Ligne retour pour AUXI02 et AUXI03
(Masse diagnostic)
X1-3
TI_CANL
5V-CAN Low pour Diagnostic
X1-4
GND_M
Masse système
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 4)
X1-5
TI_CANH
5V-CAN High pour Diagnostic
X1-6
BAT
Tension alimentation valve
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 1)
Connecteur X2
Pin
Signal
Connexion
X2-3
MV1 (côté
24V Modulateur 1 (pin 6.3)
SL)
X2-4
MV2 (côté
24V Modulateur 2 (pin 6.3)
SR)
Pour toutes les ECU :
Connexion ISO 7638 (5 Pins)
X1-4 = ISO 7638 Pin 4 masse valve
X1-6 = ISO 7638 Pin 1 alimentation valve
X1-7 = ISO 7638 Pin 3 masse contact / lampe
témoin (WL)
X1-8 = ISO 7638 Pin 5 lampe témoin (WL)
X1-9 = ISO 7638 Pin 2 contact
Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com
- pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle «K» et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société
Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l'exclusion de responsabilité dans son intégralité.
Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
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Knorr-Bremse Group
X1 - Code A
X2 - Code B
(connecteur gris)
(connecteur noir)
Pin
X1-7
X1-8
X1-9
X1-10
X1-11
X1-12
Pin
X2-9
X2-10
Connecteur pour diagnostic
Les faisceaux du KB4TA D possèdent une connexion
pour diagnostic CAN J1939 5 Volts à 4 pins pour un outil
de diagnostic. Des câbles pour le diagnostic à distance
peuvent être fournis par Knorr-Bremse pour disposer d'un
raccord pour diagnostic J1939 sur le côté de la remorque.
X1-2 = Masse diagnostic
X1-3 = CAN low 5 Volts
X1-5 = CAN high 5 Volts
X1-10 = Alimentation de diagnostic 24 Volts
4
Doc. No. Y250907 (FR - Rev. 001)
X2
4
SL − Capteur gauche
SAL − Capteur gauche additionnel
Signal
Connexion
GND_H
Masse lampe témoin (WL)
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 3)
WL
Lampe témoin (WL)
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 5)
IGN
Tension alimentation ECU
(ISO 7638 - Connecteur ABS - Pin 2)
AUXI03 (DIA)
Entrée/sortie auxiliaire
(Tension alimentation diagnostic)
AUXI02/
Entrée/sortie auxiliaire
GND_BL
(Masse feu stop)
AUXRET1/BL
Ligne retour pour AUXI01
(4S/3M : Ligne retour 3ème modulateur)
Signal
Connexion
LSS1
Masse Modulateur 2 (pin 6.2)
LSS1
Masse Modulateur 1 (pin 6.2)
D o n n é e s P r o d u i t
Septembre 2016
(Alimentation feu stop)
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