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Aperçu du Système KB4TA
Schéma du système KB4TA (2S/2M) pour semi-remorque avec suspension mécanique et freins à tambour
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Description du système
Séquence de mise en marche
Lors de la mise en marche, le module KB4TA exécute une série d'autocontrôles qui peuvent aider le technicien à
déterminer l'état et la configuration du système ABS.
Lampe témoin (WL) d'ABS remorque
Au moment de la mise en marche (lorsqu'aucun défaut n'est détecté), la lampe témoin d'ABS remorque du véhicule
tracteur s'allumera pendant environ 2 secondes pour vérification de l'ampoule, puis s'éteindra. Si un défaut a été
détecté, l'ampoule restera allumée. La même séquence de lampe témoin est générée par la lampe témoin montée
à l'avant de la remorque (si celle-ci est installée).
"Test d'échappement" du modulateur à la mise en marche
Lors de la mise en marche, le module KB4TA active un "test d'échappement" du modulateur. Ce test électrique
et pneumatique du modulateur ABS peut aider le technicien à identifier des problèmes avec le montage et ou le
câblage du modulateur.
En appliquant le frein, un modulateur correctement monté générera cinq "bruits d'échappement" de pression d'air
rapides et audibles sur le modulateur interne gauche, suivis de cinq "bruits d'échappement" sur le modulateur droit.
Il y aura ensuite cinq autres "bruits d'échappement" sur le modulateur d'essieu additionnel, si celui-ci est monté.
Si le modulateur n'est pas correctement câblé, le modulateur ne produira qu'un seul "bruit d'échappement", voire
aucun. Si un défaut est détecté pendant le "test d'échappement" du modulateur, il faudra comparer le câblage et le
tuyautage du modulateur au schéma électrique du système et procéder aux modifications nécessaires.
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Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé
et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
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Knorr-Bremse Group
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D o n n é e s P r o d u i t
Doc. No. Y250904 (FR - Rev. 000)
Juillet 2016
Légende :
1
Tête d'accouplement avec
filtre - "Alimentation"
2
Tête d'accouplement avec
filtre - "Commande"
3
Connecteur ABS ISO 7638
4
Robinet combiné de frein de
Park avec fonction urgence
10
5
Réservoir d'air
6
Purge
7
Correcteur de freinage
8
Module ABS avec 6 orifices de
sortie
9
Vase de frein
10 Cylindre double à ressort
11 Roue dentée et capteur de
vitesse de roue
14 Prise test
15 Connecteur électrique
"clignotant" suivant ISO 1185
sys_dia_002
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