Table des Matières
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-Pédale de frein arrière :
1- La pédale pivote sur un axe fixé à une patte soudée entre les bras-supports du repose-pied arrière
droit. Cet axe est aussi soudé sur la patte. La pédale est maintenue par 2 rondelles et un écrou borgne.
2- Si la pédale est tordue ou vrillée, elle peut être redressée en la chauffant au chalumeau mais, dans
ce cas, le chrome partira.
3- Le retour de la pédale est assuré par un ressort. Vérifier son état et qu'il relâche le frein correcte-
ment.
-Selle :
1- La selle est fixée sur 2 pattes soudées au tube supérieur droit du cadre, et pivote sur des chapes à
broches. Elle est verrouillée en position basse par un cran de sûreté actionné par la clé de contact.
2- Pour déposer la selle, il faut dégager les broches (après avoir ôté leurs goupilles), et la soulever
pour libérer les chapes.
-Compte-tours et compteur de vitesse :
1- Dévisser les 4 écrous borgnes, récupérer les rondelles plates, les rondelles-ressort et les caout-
choucs, pour dégager les 2 éléments. Dévisser les bagues molletées des câbles d'entrainement et retirer les
supports d'ampoules.
2- Au remontage, vérifier le bon positionnement des câbles avant de visser les bagues molletées.
-Câbles d'entrainement :
1- Vérifier régulièrement la lubrification et la bonne rotation des câbles, ainsi que l'état des gaines
(ni écrasées, pincées ou déchirées).
2- Pour la lubrification, retirer le câble de sa gaine, enlever la vieille graisse, essuyer avec un chif-
fon imbibé d'essence, et rechercher d'éventuelles coupures de fils ou tassures.
3- Graisser le câble avec une graisse à haut point de fusion, en faisant attention à ne pas graisser
les 15 derniers centimètres du haut. Si de la graisse entrait dans les indicateurs, elle pourrait en bloquer les
rouages.
4- Si un indicateur ne fonctionne plus, inspecter son câble d'entrainement et le changer si besoin.
-Prises de compte-tours & compteur de vitesse :
1- La prise du compteur de vitesse est située sur le côté droit du moyeu avant. Sa lubrification est à
effectuer lors de la dépose de la roue.
2- La prise du compte-tours est logée sur le cache-culbuteurs, entre les 2 cylindres. Son entrainne-
ment est assuré par une vis sans fin engrenée par un pignon usiné sur l'arbre à cames.
-Diagnostic de pannes :
Symptôme
Embarquement à gauche ou droite
Moto freinée
Broutage sur frein avant
Tangage sur sol inégal
Fourche raide
Tenue de route aléatoire,arrière saute
Cause
Cadre ou fourche tordus
Roues désalignées
Colonne trop serrée
Colonne desserrée ou usée
Suspensions défectueuses
Colonne désalignée
Axe bras oscillant usé
Remède
Changer
Régler alignement
Régler la dureté
Régler ou changer paliers
Faire niveau huile, régler
Réaligner
Changer paliers et axe
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