Démarreur; Relais De Démarreur - Kawasaki Z 400 Manuel

-Fusibles :
1- Le support de fusibles se trouve derrière le cache latéral gauche.
2- Si un fusible fond il faut trouver l'origine du court-circuit avant de le remplacer.
-Démarreur :
1- Situé derrière le bloc cylindres, le démarreur est alimenté par la batterie via un relais et un câble
à haute charge.
2- Le moteur électrique entraine un pignon à roue libre qui le désolidarise dès que le moteur a dé-
marré. Il fonctionne selon le principe de la force centrifuge appliquée à des rouleaux plaqués sur l'arbre du
moteur électrique.
3- Les parties les plus sensibles du démarreur sont les balais du moteur électrique qui sont derrière
le couvercle arrière. Ce dernier est maintenu par 2 longues vis prises dans le couvercle de pignonerie.
4- Dégager les ressorts et sortir les balais. Ils doivent avoir une longueur de 11 à 12,5 mm, avec une
limite d'utilisation de 6 mm. Si le balai est inférieur à cette cote, il faut le changer.
5- Avant de replacer les balais, s'assurer que le collecteur en cuivre est propre. Le nettoyer avec
un polish puis le dégraisser. Vérifier que les isolants en mica (entre les segments du collecteur) ne sont pas
coupés. La profondeur standard des rainures est de 0,5 à 0,8 mm (limite 0,2 mm).
6- Replacer les balais dans leurs supports et vérifier qu'ils coulissent parfaitement. Respecter leur
sens de montage pour assurer un contact parfait. Remonter le démarreur, le reposer dans son emplacement
et brancher les câbles. Vérifier son bon fonctionnement avant de refermer le couvercle chromé avec le joint.
-Relais de démarreur :
1- Placé derrière le cache latéral gauche, il autorise l'alimentation du démarreur après avoir bas-
culé sous l'impulsin du bouton de démarrage.
-Phare- Changement des ampoules et réglage :
1- Pour avoir accès aux ampoules, il faut d'abord dégager le cerclage chromé puis l'optique de
phare. le cerclage est tenu par 2 vis qui prennent dans la coque.
2- Les ampoules de phare et de veilleuse sont à baïonnette.
3- Réglage: Placer la moto à 23 mètres d'un mur et caler le centre du faisceau projeté à la même
hauteur que le centre du phare, avec le pilote assis à sa place.
-Feux arrière et feu stop :
1- Ils sont assurés par la même ampoule-baïonnette à 2 filaments, placée derrière le cache translu-
cide maintenu par 2 vis.
-Clignotants :
1- Enlever les caches tenus par 2 vis pour accéder aux ampoules-baïonnettes de 23 Watts.
-Centrale clignotante :
1- Elle est située derrière le redresseur, sous le cache latéral gauche. Elle est scellée dans un bloc de
caoutchouc pour la protéger des vibrations.
2- Une centrale déffaillante ne peut pas être réparée?elle doit être changée. En fonction la centrale
émet un cliquetis correspondant avec l'allumage des lampes concernées. Le sympôme de déffaillance est
l'émission d'un seul flash avant que la centrale soit inefficace. En cas de problème, tester d'abord le bouton
sur le guidon.