Table des Matières
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- Remontage moteur- repose éléments de boite & arbre de kick:
1- Insérer le tambour de sélection par le gros trou
dans la paroi du carter, jusqu'à la moitié. Lubrifier la
fourchette de 3e et la glisser sur le tambour avec son
trou de brochage vers le vilebrequin et ses doigts vers
le haut.
2- Mettre en place la pige et le plateau de verrou
-illage au bout du tambour. Placer le circlip de maintien
du plateau. Le tambour peut maintenant être engagé dans
le roulement à aiguilles situé dans la paroi du carter.
3- Mettre l'axe de la fourchette dans son logement
et dans le canal central du tambour. Le bloquer avec une
goupille fendue. Fixer la butée de tambour et bloquer ses
vis en les pointant. Engager l'axe et les 2 autres fourchettes
avec les piges dans les canaux du tambour et les doigts vers le haut.
4- Placer le joint de poussoir dans son logement et les demi coussinets d'arbre principal dans leurs
logements, sur les tenons.
5- Poser les arbres d'engrenages, le principal d'abord, puis le secondaire, en vérifiant que les four-
chettes sont à leur place sur les crabots.
6- L'arbre de kick peut être placé avec son cliquet. S'il a été démonté, s'assurer de la position du
cliquet par rapport à l'arbre (Le coup de pointeau sur le cliquet en face du trait en bout d'arbre).
7- Placer l'arbre, glisser la bague sur l'arbre et dans le carter, en faisant dépasser la partie rainu-
rée. Appliquer du frein-filet sur les vis fraisées, placer la butée d'arbre dans la rainure et en face des tarau-
dages, serrer les vis. Fixer la butée de cliquet à l'intérieur du carter, avec sa tôle-frein et rabattre les pattes
sur les pans de vis après leur serrage.
- Remontage moteur- fermeture des demi-carters:
1- Vérifier la présence du clapet de retour d'huile au fond du carter inférieur. S'il a été déposé, le
remonter au frein-filet.Contrôler la présence: du joint de poussoir d'embrayage, du joint de vilo côté allu-
mage, du joint torique sur l'alimentation de lubrification, des 2 coussinets de vilo, du bouchon d'huile en
bout d'arbre secondaire.
2- Lubrifier toutes les pièces en mouvement, déposer le cordon de joint sur le plan du demi-carter
supérieur. Réunir les demi-carters.
3- Insérer les 4 vis de ø 8 mm et les 10 vis de ø 6mm. Serrer d'abord les vis de ø 8mm dans le sens
anti-horaire en débutant par la vis de devant côté embrayage. Serrer au couple (2,5 à 3 m.daN), puis serrer
les vis de ø 6mm en croix au couple (0,8 à 1 m.daN).
4-Attacher la chaine de distribution à un goujon et retourner le moteur et insérer les 6 vis de carter
supérieur au couple (0,8 à 1 m.daN) en n'oubliant pas que la vis seule à l'arrière tient aussi la patte de
fixation des durites de trop-plein des carburateurs.
- Remontage moteur- repose filtre à huile:
1- Replacer le moteur à l'envers.
2- Poser un nouveau filtre sur l'axe. Vérifier l'état du joint de couvercle et poser l'ensemble en place.
Serrer la vis de couvercle au couple (1,5 à 2 m.daN).
3- Placer la crépine avec la partie bombée vers l'intérieur du carter. Poser le joint huilé et le couver-
cle puis serre modérément les vis.
4- Vérifier le joint torique du bouchon de vidange et remettre ce dernier en place. Serrer au couple
(2 à 2,5 m.daN)
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