Dibo JMB-MG Mode D'emploi page 93

1 bouchon de vidange
2 filtre d'huile
3 jauge d'huile
4 vanne de vidange liquide
de refroidissement
5 bouchon de remplissage
6 réservoir de liquide de
refroidissement
• Remplir d'huile
Enlevez le bouchon de remplissage en haut de moteur. Remplissez le carter du
moteur avec l'huile (voir "6 Entretien moteur GNC général" à la page 40 ).
Contrôlez le niveau d'huile avec les marques sur la jauge de niveau d'huile.
Remettre en place le bouchon de remplissage (5) .
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8 Remplacer liquide de refroidissement
Le réservoir de liquide de refroidissement on se trouve en haut du moteur (voir
photo: 6) pour remplir. En bas il y a une vanne de vidange (4) pour vidanger
le liquide de refroidissement du bloc- moteur. Liquide de refroidissement
recommandé: 1.836.075. Contenu conduits liquide de refroidissement/
bloc- moteur: 4.5 Ltr. Remplacer ou alors remplir si nécessaire (certainement
annuellement), le liquide de refroidissement du moteur (si possible).
9 Filtre d'air
Le filtre d'air est situé à le moteur (dessous la pompe haute pression).
Un détecteur de vide est situé à l'arrière du filtre et signale quand le filtre est
sale. Si il y a pollution, un indicateur s'allume sur l'écran. Quand l'indication
s'allume, on doit nettoyer ou remplacer le filtre aussi rapidement que possible.
Il est également recommandé de vérifier et remplacer le filtre tel que décrit
dans les opérations de maintenance figurant dans le manuel du moteur ( "2
L'entretien périodique" à la page 39 ). Quand vous démarrez le moteur,
l'état du filtre est automatiquement contrôlé et l'indication s'éteint si le filtre est
nettoyé ou remplacé.
10 Les lubrifiants recommandés
• Lombardini moteur: 1.836.055
• Pompe: 1.836.042
• Réducteur: 1.836.015
• Liquide de refroidissement: 1.836.075
11 L'entretien de la remorque
Lubrifier ou graisser les points de friction et les articulations du dispositif
d'attelage tous les 12 mois. Contrôler régulièrement la corrosion, l'absence
de saleté, les dommages divers. Nettoyer et graisser régulièrement toutes les
parties coulissantes et pivotantes de la rotule d'accouplement. Contrôler après
la première utilisation que les boulons sont suffisamment serrés, le cas échéant
les resserrer. Utiliser à cet effet les couples de serrage (info technique). Répéter
cette opération chaque fois qu'une roue a été enlevée, par exemple pour
changer un pneu (serrer les boulons des roues alternativement, en diagonale).
L'apparition de rouille blanche sur les parties du véhicule galvanisées à chaud
ne constitue aucun danger pour la sécurité. On peut y remédier des façons
suivantes:
• Assurer une bonne aération des locaux de conservation ou stockage des
parties galvanisées à chaud.
• Nettoyer les parties galvanisées à chaud avec de l'eau claire après des
déplacements en hiver.
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E N T R E T I E N
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