Volvo V 60 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien page 316

DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
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Purge de l'eau de condensation dans le
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filtre à carburant
L'eau de condensation est séparée du carburant
dans le filtre à carburant. La condensation peut
perturber le fonctionnement du moteur.
Pour obtenir les performances les plus élevées, il
est important de respecter les intervalles d'entre-
tien en ce qui concerne le remplacement du filtre
à carburant et d'utiliser les articles d'origine spé-
cialement développés à cette fin.
La purge du filtre à carburant doit être exécutée
aux intervalles préconisés dans le carnet d'entre-
tien et de garantie, ou si vous soupçonnez l'utili-
sation d'un carburant comportant des impuretés.
Pour plus d'informations, voir Programme d'en-
tretien Volvo (p. 374).
IMPORTANT
Certains additifs spéciaux annihilent la sépa-
ration d'eau dans le filtre à carburant.
Informations associées
•
Carburant - utilisation (p. 310)
•
Filtre à particules Diesel (FAP) (p. 314)
•
Consommation de carburant et émissions de
CO2 (p. 446)
Ne concerne que les moteurs à cinq cylindres.
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314
Filtre à particules Diesel (FAP)
Les voitures Diesel sont équipées d'un filtre à
particules permettant une épuration des gaz
encore plus efficace.
Les particules des gaz d'échappement sont col-
lectées dans le filtre pendant la conduite. Un
phénomène appelé régénération a alors lieu afin
de consumer les particules et de vider ainsi le fil-
tre. Pour cela, il est nécessaire que la tempéra-
ture de fonctionnement du moteur soit normale.
La régénération du filtre à particules s'effectue
automatiquement et prend normalement
10 à 20 minutes. Si la vitesse moyenne est
basse, elle peut prendre un peu plus de temps.
Pendant la régénération, la consommation de
carburant augmente légèrement.
Lors de la régénération, la charge de la batterie
hybride est provisoirement activée en arrière-
plan, à la manière de la fonction SAVE, référez-
vous à Système d'entraînement - modes de
conduite (p. 284).
Régénération par temps froid
Si vous conduisez la voiture souvent sur de
courts trajets par temps froid, le moteur n'a pas
le temps d'atteindre sa température de fonction-
nement. Cela signifie que la régénération n'a pas
lieu et que le filtre à particules Diesel ne se vide
pas.
Lorsque le filtre est rempli à environ 80 % de
particules, un triangle d'avertissement jaune s'al-
lume sur le combiné d'instruments et le message
Filtre à suie plein Voir manuel
l'écran d'information de celui-ci.
Lancez la régénération du filtre en conduisant la
voiture, sur une route de campagne ou sur auto-
route de préférence, jusqu'à ce que le moteur
atteigne sa température normale de fonctionne-
ment. À partir de ce moment-là, roulez
20 minutes supplémentaires.
NOTE
Pendant la régénération, les phénomènes
suivants peuvent se manifester :
•
la puissance du moteur peut être légère-
ment réduite temporairement
•
la consommation de carburant peut aug-
menter provisoirement
•
une odeur de brûlé peut se former.
Une fois la régénération terminée, le texte d'aver-
tissement disparaît automatiquement.
Utilisez un chauffage de stationnement* par
temps froid afin de permettre au moteur d'attein-
dre sa température normale de service plus rapi-
dement.
apparaît sur
* Option/accessoire.