Volvo V 60 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien page 285

11. Démarrez le moteur de la voiture à la batterie
déchargée, avec la télécommande insérée et
appuyez sur le bouton START/STOP
ENGINE, référez-vous à Démarrage du
moteur (p. 280).
NOTE
Lors du démarrage dans des conditions nor-
males, la priorité est donnée au moteur élec-
trique de la voiture. Le moteur diesel reste à
l'arrêt. Cela signifie qu'après avoir appuyé sur
le bouton START/STOP ENGINE, le moteur
électrique est en marche et la voiture est
prête à l'emploi. Lorsque le moteur a démarré,
les témoins de contrôle du combiné d'instru-
ments s'éteignent et le thème sélectionné
s'allume.
IMPORTANT
Ne touchez pas les contacts entre le câble et
la voiture pendant une tentative de démar-
rage. Il risque de se former des étincelles.
Alternateur haute tension et démarreur combinés - ISG (Integrated Starter Generator).
3
12. Retirez les câbles de démarrage dans l'ordre
inverse : retirez tout d'abord le câble noir puis
le câble rouge.
> Assurez-vous que les pinces du câble de
démarrage noir n'entrent pas en contact
avec la borne positive de la batterie ou
avec la pince raccordée au câble de
démarrage rouge.
13. Remettez le cache avant de l'une des batte-
ries.
ATTENTION
•
La batterie peut produire un mélange
d'oxygène et d'hydrogène très explosif.
Un étincelle, qui peut être produite par
une mauvaise connexion de câble de
démarrage, peut suffire à faire exploser la
batterie.
•
La batterie contient également de l'acide
sulfurique très corrosif.
•
En cas de contact de l'acide avec les
yeux, la peau ou les vêtements, rincez
abondamment à l'eau. En cas de contact
avec les yeux, consultez immédiatement
un médecin.
Informations associées
•
Démarrage du moteur (p. 280)
DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
Système d'entraînement
Ce Plug-in Hybrid est un véhicule dit hybride
parallèle. Cela signifie qu'il est doté de deux sys-
tèmes de propulsion séparés : un moteur élec-
trique et un moteur diesel. En fonction du mode
de conduite présélectionné et de l'énergie élec-
trique disponible, les deux systèmes de propul-
sion peuvent être utilisés soit individuellement,
soit en parallèle.
Deux systèmes d'entraînement
Un système de gestion sophistiqué coordonne
les propriétés des deux systèmes pour obtenir la
meilleure économie de conduite possible.
Batterie hybride
3
Alternateur haute tension
}}
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