Volvo V 60 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien page 310

DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
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Facteurs sur lesquels le conducteur a un
impact
Le conducteur doit être conscient du fait que les
facteurs suivants ont un impact sur l'autonomie,
lui permettant de gérer efficacement l'énergie du
véhicule :
•
charge régulière
•
Préconditionnement
•
mode de conduite Pure
•
Paramètres de climatisation
•
vitesse et accélération
•
mode de conduite Save
•
pneus et pression de pneus.
Consommateurs électriques
Pour obtenir la meilleure autonomie possible en
mode électrique, le conducteur doit également
penser à économiser l'électricité (p. 317). Plus le
nombre de consommateurs électriques (système
audio, chauffage des vitres/rétroviseurs/sièges,
climatisation, etc.) activés est élevé, plus l'autono-
mie est réduite.
NOTE
Hormis la consommation élevée de courant
dans l'habitacle, les vitesses élevées, les for-
tes accélérations, les charges lourdes et les
pentes contraires peuvent réduire l'autono-
mie.
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Conduite en mode électrique
Pure
Sélectionnez pour une conduite économi-
que - permettant d'optimiser l'autonomie en
mode électrique uniquement.
Sélectionnez le mode Save à des vitesses supé-
rieures, pour des distances de conduite supérieu-
res à ce que l'autonomie électrique ne permet.
Immobilisation prolongée
Pendant une charge normale de la batterie
hybride (p. 316), une partie du courant de charge
est utilisée pour maintenir le système d'entraîne-
ment de la voiture prêt pour la conduite, principa-
lement pour gérer la température de la batterie
hybride. Si prévoyez de ne pas utiliser la voiture
pendant quelques jours, il est possible d'écono-
miser l'énergie en empêchant l'activation du pré-
conditionnement. Si la voiture ne doit pas être
utilisée pendant une plus longue période, il est
recommandé de garer la voiture dans un lieu frais
pour le bienfait de la batterie hybride. Pour plus
de précisions concernant les mesures à prendre
en cas de non-utilisation pendant une période
prolongée, référez-vous à Période prolongée de
non utilisation d'un véhicule avec batterie hybride
(p. 327).
Informations associées
•
Conduite économique (p. 303)
•
Système d'entraînement - modes de
conduite (p. 284)
Trappe de réservoir de carburant -
Ouvrir/fermer
La trappe de réservoir de carburant s'ouvre et se
ferme de la façon suivante :
Ouvrir/fermer la trappe du réservoir de
carburant
La trappe du réservoir de carburant est déver-
rouillée et ouverte grâce au bouton du panneau
d'éclairage. La trappe s'ouvre lorsque vous relâ-
chez le bouton.
La flèche qui accompagne le symbole sur
le combiné d'instrument indique le côté
où se trouve la trappe du réservoir de carburant.
•
Fermez-la trappe en la poussant jusqu'à ce
que vous entendiez un clic confirmant qu'elle
est bien fermée.
Informations associées
•
Ravitaillement en carburant (p. 309)