Volvo V 60 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien page 297

Freins de route
Le frein de route est utilisé pour réduire la
vitesse de la voiture sur route.
Par mesure de sécurité, la voiture est équipée de
deux circuits de freinage.
La force de pression du conducteur sur la pédale
de frein est amplifiée par un servofrein.
ATTENTION
L'assistance de freinage ne fonctionne
qu'après le démarrage du moteur. Référez-
vous à Démarrage du moteur (p. 280).
Si le frein de route est utilisé alors que la voiture
est hors tension (moteur électrique et moteur à
combustion coupés), lorsqu'elle est remorquée
par exemple, la course de pédale peut être légè-
rement plus grande et une pression plus forte est
nécessaire pour freiner la voiture.
Pour les voitures dotées de la fonction Aide au
démarrage en côte (HSA)* (p. 294)*, la pédale
revient plus lentement que d'habitude en position
normale si la voiture est garée dans une pente ou
sur une surface irrégulière.
Sur route très accidentée ou en cas de conduite
avec une charge importante, il est possible
d'épargner les freins en utilisant le frein moteur.
Le frein moteur est le plus efficace si le même
rapport est utilisé pour la montée et pour la des-
cente.
Pour plus d'informations générales sur les char-
ges importantes de la voiture, référez-vous à
Huile moteur - conditions de conduite difficiles
(p. 437).
Contrôle de fonctionnement au
démarrage du moteur
La voiture est équipée du système de freinage dit
"brake by wire". Après chaque démarrage de
moteur, un contrôle automatique de la fonction
du système de freinage s'effectue dès que le
conducteur enclenche la pédale de frein pour
passer le sélecteur de vitesse en mode P, réfé-
rez-vous à Boîte de vitesses automatique -
Geartronic (p. 291). Lors de ce contrôle, l'écran
peut dans certains cas afficher un message et un
symbole, voir l'exemple dans le dernier tableau de
ce chapitre.
NOTE
Lors du contrôle de fonctionnement, la course
de la pédale peut être légèrement plus lon-
gue que lors d'un freinage ordinaire.
Freinage léger : charge de la batterie
hybride
Lors d'un freinage léger, le frein moteur du
moteur électrique est utilisé. L'énergie cinétique
de la voiture est convertie en énergie électrique
DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
qui sera utilisée pour charger la batterie hybride.
La charge de la batterie avec le frein moteur est
indiquée sur le combiné d'instruments (p. 73)
sous la forme d'une animation.
Cette fonction est active pour la plage de vitesse
150-5 km/h (93-3 mph). En cas de freinage plus
dur et en dehors de cet intervalle, le freinage est
complété par le système de freinage hydraulique.
Freinage sur route mouillée
Lorsque vous conduisez longtemps sous une
pluie battante sans freiner, l'effet de freinage au
premier freinage peut être légèrement retardé.
Cela peut également être le cas après un lavage
de voiture. Il est alors nécessaire d'exercer une
pression plus forte sur le frein. Par conséquent,
gardez une plus grande distance au véhicule qui
vous précède.
Bien freiner la voiture après la conduite sur des
routes mouillées et après un lavage de voiture.
Les disques de frein s'échauffent alors, sèchent
plus rapidement et sont protégés contre la corro-
sion. Tenir compte du trafic environnant au
moment du freinage.
Freinage sur route salée
Lorsque vous conduisez sur des routes salées,
une couche de sel peut se former sur les disques
et plaquettes de frein. La distance de freinage
peut s'en trouver allongée. Par conséquent, gar-
dez une distance de sécurité plus importante au
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* Option/accessoire.