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Dispositif antipatinage (ASR)
Le dispositif antipatinage permet de démarrer et d'accélérer
plus facilement sur une surface glissante. Grâce à ce
dispositif, une roue qui patine est freinée et sa puissance
de traction est transférée à une roue dont l'adhérence
est meilleure.
Le dispositif antipatinage améliore la stabilité du véhicule sur
toute la plage de vitesse seulement sur les modèles de type
châssis cabine et fourgon tôlé/minibus 3500 C/HC/SHC
(sans dispositif de comportement dynamique).
Le couple moteur est réduit afin d'améliorer la stabilité
de conduite. Dans ce cas, le témoin v clignote dans
l'indicateur de vitesse.
Si la traction offerte par la surface de la route est insuffisante
compte tenu des pneus, de la charge et de la pente, vous
ne pourrez peut-être pas vous déplacer, même en activant
le dispositif
de
contrôle
dynamique
en accélération.
Le fonctionnement approprié du dispositif antipatinage n'est
pas garanti si les jantes et pneus utilisés sont de tailles
différentes de ceux fournis par les concessionnaires
Sprinter autorisés.
Le dispositif antipatinage ne peut empêcher les lois
naturelles de la physique d'agir sur le comportement
du véhicule ni augmenter la traction au-delà de
celle possible.
Le dispositif antipatinage ne peut empêcher les
accidents, y compris ceux causés par une vitesse
excessive en virage, une distance insuffisante entre les
véhicules ou par l'effet d'aquaplanage. Seul un
conducteur prudent, attentif et habile peut éviter les
accidents.
Il ne faut jamais tester les possibilités du dispositif
antipatinage en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui compromettrait la sécurité
du conducteur ou d'autres personnes.
de
la
stabilité
Si la fonction de contrôle dynamique de la stabilité en
accélération est utilisée pendant une longue période, les
freins arrière peuvent surchauffer et cesser de fonctionner.
Si le véhicule est remorqué avec les roues avant
soulevées ou si les freins font l'objet d'un essai sur un
dynamomètre à rouleaux, ne placez pas la clé de contact
à la position 2 du commutateur d'allumage puisque cela
pourrait bloquer les roues motrices.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 165
WARNING!
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