Désactivation Du Dispositif De Contrôle Dynamique De La Stabilité En Accélération - Dodge SPRINTER 2005 Mode D'emploi

166 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Désactivation du dispositif de contrôle dynamique de la
stabilité en accélération
Consultez le chapitre 4, « Caractéristiques du tableau de
bord » pour connaître l'emplacement du commutateur.
Il peut être préférable de désactiver le
dispositif de contrôle dynamique de la
stabilité en
conduisez dans la neige profonde avec
un véhicule muni de pneus à chaînes
antidérapantes ou si vous conduisez sur
le sable ou le gravier.
Le couple moteur n'est plus limité et les
P54.25-0294-20
roues peuvent patiner, ce qui peut
améliorer la traction sur de telles surfaces.
Le dispositif de contrôle dynamique de la stabilité
en accélération peut être désactivé seulement lorsque le
moteur tourne.
Si le contact est coupé alors que le dispositif de contrôle
dynamique de la stabilité en accélération est désactivé, ce
dernier est réactivé lorsque le contact est remis.
WARNING!
Un risque de dérapage existe lorsque les deux roues
motrices commencent à patiner sur une surface
glissante. Adaptez votre vitesse et votre conduite à l'état
de la route et aux conditions climatiques.
Véhicules de type 2500 seulement :
S'il y a risques de dérapage lorsque le véhicule roule à plus de
60 km/h (38 mi/h), le dispositif de comportement dynamique
active automatiquement le dispositif antipatinage.
accélération si vous
Véhicules de type 2500 seulement :
Lorsque le dispositif antipatinage est désactivé, le
dispositif de comportement dynamique demeure en
fonction et régule la force de freinage afin d'optimiser,
s'il y a lieu, la stabilité du véhicule. Le témoin v
clignote sur l'indicateur de vitesse.
Les risques de surchauffe et de dommages au dispositif
de freinage augmentent lorsque les freins sont serrés
pendant une longue période. De plus, des freins
surchauffés prolongent la distance de freinage.
Ne désactivez donc le dispositif antipatinage qu'en cas
d'absolue nécessité.
WARNING!