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Mise à terre et mise à l'eau
Avant l'hivernage du bateau, il est recommandé de laisser un atelier agrée Volvo Penta effectuer une vérification du
moteur et de l'équipement. S'assurer que toutes les réparations nécessaires soient effectuées de manière à disposer
d'un bateau en parfait état à l'approche de la prochaine saison.
AVERTISSEMENT ! Si le bateau est équipé du Power Trim Assistant, cette fonction devra être désactivée avant
de sortir le bateau de l'eau. Cela permet d'empêcher le trim automatique de la/les transmission(s), si les essais de
conduite sont effectués quand le bateau est à terre. Vous trouverez les instructions concernant la désactivation de
cette fonction à la section « Power Trim Assistant » dans le chapitre « Conduite ».
Il est important de procéder à une conservation du moteur et de l'équipement afin que ces derniers ne soient pas
endommagés durant la période d'hivernage. Il est important d'effectuer cette procédure correctement et de ne rien
oublier. Nous avons donc établi une liste de contrôle pour les points les plus importants.
AVERTISSEMENT ! Lire minutieusement le chapitre sur l'entretien avant de commencer. Il contient des informa-
tions qui vous permettront d'effectuer les opérations d'entretien et de maintenance de manière sûre et correcte.
Conservation
Effectuer les opérations suivantes lorsque le bateau
est dans l'eau :
Vidanger l'huile de moteur et remplacer le filtre à
●
huile.
Vidanger l'huile dans l'inverseur.
●
Remplacer le préfiltre et le filtre à carburant.
●
Faire chauffer le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne une
●
température de service normale.
Effectuer les opérations suivantes lorsque le bateau
est hors de l'eau :
Nettoyer la coque et l'embase directement après avoir
●
sorti le bateau de l'eau (avant qu'il sèche).
IMPORTANT ! Faire attention lors de nettoyage
haute pression. Ne jamais diriger le jet d'eau sur
les soufflets d'échappement et de joints cardan, les
joints d'étanchéité des vérins de trim et de direc-
tion, les joints d'arbre porte-hélice, les flexibles, etc.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Vidanger l'huile dans l'embase.
●
Nettoyer le filtre à eau de mer, si celui-ci est monté.
●
Nettoyer et conserver le système à eau de mer.
●
Déposer la roue à aubes de la pompe à eau de mer.
●
Conserver la roue à aubes dans un sachet en plasti-
que, dans un endroit frais.
Examiner le taux de glycol dans le liquide de refroi-
●
dissement moteur. Faire l'appoint si nécessaire.
IMPORTANT ! Du produit anticorrosion seul dans
le circuit de refroidissement du moteur ne protège
pas le moteur contre les dommages dus au gel. En
cas de risque de gel, veiller à vidanger le système.
Vider l'eau et les impuretés éventuelles du réservoir
●
de carburant. Remplir entièrement le réservoir avec
du carburant pour éviter la condensation.
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