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Système d'alimentation
Le système d'alimentation du moteur est un système d'injection dit à rampe commune. L'avantage du système
d'injection à rampe commune est que les unités de commande moteur pilotent le calage et la quantité de carbu-
rant, ce qui se traduit par un meilleur contrôle des émissions et un fonctionnement plus souple du moteur.
Toute intervention sur le système d'injection à rampe commune doit être effectuée par un atelier agréé. Utiliser
uniquement des qualités d'huile recommandées (se reporter aux « Caractéristiques techniques »).
AVERTISSEMENT ! Risque d'incendie. Toute intervention sur le système d'alimentation doit se faire sur
un moteur froid. Un déversement de carburant sur une surface chaude ou sur un composant électrique
provoquer un incendie. Stocker les chiffons imbibés de carburant dans un endroit à l'épreuve du feu.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Filtre à carburant. Vidange
1. Fermer le(s) robinet(s) de carburant.
2. Nettoyer le support de filtre et placer un récipient
approprié sous le filtre.
4. Dévisser le filtre en utilisant une clé appropriée si
besoin est.
5. Nettoyer la surface d'étanchéité sur le support de
filtre. S'assurer que le filtre neuf est absolument
propre et que les surfaces d'étanchéité sont in-
tactes. Humidifier le joint avec de l'huile moteur.
N B ! Ne pas remplir le nouveau filtre de carbu-
rant avant l'assemblage. Des impuretés risquent
de pénétrer dans le système et de causer des
dommages ou des dysfonctionnements.
6. Visser le nouveau filtre à la main jusqu'à ce que
le joint entre en contact avec le support. Serrer
ensuite d'un ½ tour supplémentaire.
7. Ouvrir le(s) robinet(s) de carburant.
8. Purger le système, voir la section « Purge du sys-
tème d'alimentation » dans ce chapitre.
9. Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
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