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Échouement
La fonction de relevage automatique protège la trans-
mission en cas de contact avec un obstacle dans l'eau.
Si cette fonction a été déclenchée et que la transmis-
sion est relevée, celle-ci devra être ramenée dans sa
position d'origine à l'aide des boutons de commande.
IMPORTANT ! La fonction de relevage automati-
que protège la transmission uniquement lorsque
le bateau se déplace en marche avant. Il n'existe
aucune protection lors d'inversion de marche.
À la suite d'un échouement, vérifier que la transmission
et l'hélice n'ont pas été endommagés ou si des vibra-
tions sont générées par la transmission. Dans ce cas,
essayer de rentrer au port à bas régime et sortir le ba-
teau de l'eau.
Sortir le bateau de l'eau. Vérifier le niveau d'huile de la
transmission. Si l'huile est grisâtre cela signifie que de
l'eau a pénétré dans la transmission. Dans ce cas où si
d'autres dommages apparaissent sur la transmission,
demander à un atelier agréé Volvo Penta d'effectuer un
contrôle. Remplacer l'hélice si celle-ci est endommagée.
Mettre le bateau à l'eau et tester la transmission. Si l'on
constate toujours des vibrations, demander à atelier
agréé Volvo Penta d'effectuer un nouveau contrôle.
IMPORTANT ! Pour éviter la corrosion galvanique,
tout dégât de peinture sur la transmission et les
hélices doit être réparé avant de mettre le bateau
à l'eau: Se référer au chapitre Hivernage/Mise à
l'eau.
Arrêt moteur après un arrêt accidentel
Si le moteur s'est arrêté à la suite d'une manœuvre bru-
tale d'arrêt, prière de suivre la procédure suivante avant
d'utiliser le bateau :
1. Amener les leviers de commande en position point
mort (neutre).
2. Valider l'alarme et arrêter le(s) moteur(s).
3. Patienter jusqu'à à l'arrêt correct du moteur ; tous les
voyants doivent être éteints. Activer ensuite le sys-
tème, pas le moteur.
4. Valider l'alarme et démarrer le moteur.
5. Arrêter le moteur. Patienter jusqu'à à l'arrêt correct
du moteur ; tous les voyants doivent être éteints. Dé-
marrer ensuite le moteur.
En cas d'urgence
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