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- Déposer la poulie d'entraînement pom-
pe haute pression (5) (à l'aide de l'outil
[4] (-).0188-R).
Impératif
: Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
Impératif
: Appliquer un contre-couple en
(A) (fig. Mot. 81).
9
A
10
12
11
7 14
13
fig. Mot. 81
- Déposer :
• la canalisation haute pression (6)
• les vis (7)
- Desserrer la vis (13).
- Basculer le support (14).
- Débrancher les connecteurs (8) et (9).
- Écarter les tuyaux (10) et (11).
- Obturer les orifices.
- Déposer les fixations (12).
- Déposer la pompe haute pression car-
burant.
REPOSE
- Remplacer systématiquement le tuyau
(6) haute pression.
- Procéder dans l'ordre inverse des opé-
rations de dépose.
- Serrer :
• les fixations (12) à
2,25 daN.m
• les vis (7) et (13) à
2 daN.m
• l'écrou (4) à
5 daN.m
- Reposer le tube d'alimentation haute
pression, serrer à la main les raccords.
- Serrer le tuyau (6) à
2
daN.m.
- Faire un essai sur route :
• engager le 3ème rapport, stabiliser le
1000
tr/min.
régime moteur à
• accélérer à fond
- S'assurer de la bonne étanchéité des
différents raccords.
RAMPE D'INJECTION
COMMUNE
DÉPOSE
- Débrancher la borne négative de la bat-
terie.
- Déposer le cache-style.
- Écarter le faisceau
(5
) (fig. Mot. 82).
5
6
4
3
10
fig. Mot. 82
- Désaccoupler et écarter la durite (7) de
réaspiration des vapeurs d'huile.
- Désaccoupler les tubes (1) (2) (3) et (4)
et les obturer.
- Écarter les tubes (1) (2) (3) (4).
- Déposer le support (6).
Impératif
: Nettoyer les raccords haute
pression avant desserrage.
6
- Appliquer un contre-couple en (a), des-
serrer le raccord (10) (fig. Mot. 83).
- Desserrer le raccord (9).
8
- Déposer le tube d'alimentation haute
pression (8).
7
a
- Appliquer un contre-couple en (b) (fig.
Mot. 84).
- Desserrer les raccords sur les injec-
teurs diesel.
- Appliquer un contre-couple en (c) (fig.
Mot. 85).
- Desserrer les raccords sur la rampe
d'injection directe haute pression car-
burant.
7
2
1
- Déposer les tubes d'alimentation haute
pression.
Impératif
: Obturer les orifices.
- Déconnecter (fig. Mot. 86) :
• le capteur haute pression carburant (11)
• la sonde de température carburant (12)
13
12
- Déposer :
• les vis (13)
9
• l'écrou (14) d'injection directe haute
pression carburant
REPOSE
8
Impératif
: Remplacer le ou les tubes
haute pression d'injection Diesel dépo-
sés.
- Reposer :
• la rampe (14) d'injection directe haute
pression carburant
10
• approcher les vis (13)
fig. Mot. 83
- Connecter :
• le capteur haute pression carburant (11)
• la sonde de température carburant (12)
- Reposer le tube d'alimentation haute
pression (8), serrer à la main les rac-
cords (9) et (10).
- Reposer les tubes d'alimentation haute
pression (injecteurs diesel).
- Serrer à la main les raccords.
- Serrer :
• le raccord (9) à
• le raccord (10) à
un contre-couple en (a)
b
Attention
: S'il est impossible de mettre
en place les tubes, déposer les injec-
teurs et suivre la méthode de repose
des injecteurs.
- Serrer les vis (13) à
- Appliquer un contre-couple en (b) (fig.
fig. Mot. 84
Mot. 87).
b
c
- Serrer les raccords sur les injecteurs
Diesel à 2 daN.m à l'aide des outils :
• [1]
(-).1603-A/B/D
• [4]
(-).1603-E
• [3]
(-).1603-F
- Appliquer un contre-couple en (C) (fig.
Mot. 88).
fig. Mot. 85
MOTEURS DIESEL
13
14
13
11
fig. Mot. 86
2 daN.m
2
daN.m, appliquer
2,3
daN.m.
[1]
fig. Mot. 87
[4]
[3]
page 63
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