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- Remplir lentement le circuit avec du li-
quide de refroidissement.
- Fermer les vis de purge dans l'ordre
d'écoulement du liquide sans bulles.
- Le cylindre de charge doit être rempli
1 litre
au repère
pour une purge correcte
de l'aérotherme.
- Démarrer le moteur.
- Maintenir le régime de
1500
tr/min
jusqu'à la fin du deuxième cycle
de refroidissement (enclenchement puis
arrêt du ou des motoventilateurs) en
maintenant le cylindre de charge rempli
au repère
1
litre.
- Arrêter le moteur.
- Déposer le cylindre de charge [1].
- Serrer immédiatement le bouchon sur
la boîte de dégazage.
Injection
Moteur DW8
DÉPOSE - REPOSE POMPE
D'INJECTION (LUCAS)
PRÉCAUTIONS À PRENDRE
Antidémarrage électronique
Nota
: Avant la dépose de la pompe, le
module doit être déverrouillé.
- Procédure de déverrouillage :
• ouvrir la vitre conducteur
• fermer toutes les portes du véhicule
• mettre le contact (sans ouvrir les portes)
• attendre
10 secondes
(environ)
• couper le contact (sans ouvrir les por-
tes)
Attention
: S'il y a ouverture des portes
après coupure du contact, attendre
secondes
et recommencer la procé-
dure depuis le début.
- Débrancher le calculateur moteur ou le
module de pompe.
Attention
: Le temps alloué pour la dé-
pose de l'élément concerné est de
minutes, passé cette durée, reprendre
la procédure au début.
- Cette procédure permet de s'assurer
que le module est effectivement déver-
rouillé.
- Cette procédure est la seule autorisant
un contrôle de pompe au banc (sans
échange de module).
- Contrôle de pompe au banc :
• module déverrouillé, le fonctionne-
ment de la pompe est possible après
avoir alimenté l'électrovanne par le
connecteur fixé sur la pompe
noir) :
-
(voie
1) =
+ 12V
4) =
masse
-
(voie
DÉPOSE
- Débrancher la batterie.
- Déposer (fig. Mot. 61) :
• le cache-style (1)
• le répartiteur d'air (2)
• le tuyau (3) de vanne EGR
- Débrider et dégager :
• les tuyaux de carburant (4)
• le tuyau de dégazage (5)
• le boîtier électronique (6)
- Débrancher et écarter le tuyau (7) (fig.
10
7
8
9
2000
à
Mot. 62).
- Dégrafer :
• le câble d'accélérateur (8)
• le câble de ralenti accéléré (9)
- Déposer les tuyauteries d'injection (10).
- Débrancher les connecteurs (11)-(12)
(fig. Mot. 63)
12
- Déposer :
• la courroie d'entraînement des acces-
soires
• la courroie de distribution
• la poulie de pompe à injection (en uti-
lisant l'outil [1](-).0188-H)
- Déposer :
• les 3 vis de fixation (13) (fig. Mot. 64)
• la fixation arrière de la pompe
• la pompe d'injection
• l'outil [1]
15
13
10
[1]
13
REPOSE
- S'assurer de la présence de la vis (14)
et de l'entretoise (15) sur le support de
(4 voies
3
4
6
1
5
10
fig. Mot. 62
pompe d'injection (fig. Mot. 65).
- Reposer la pompe d'injection.
- Reposer les 3 vis de fixation avant de la
pompe : serrage à
- Serrer l'écrou (16) à
- Reposer les tuyauteries d'injection (cou-
ple de serrage :
- Reposer (fig. Mot. 66) :
• l'outil [1]
• la poulie de pompe à injection (17)
• les 3 vis de fixation (18)
18
11
fig. Mot. 63
- Couple de serrage :
- Reposer :
• la courroie de distribution
• la courroie d'entraînement des acces-
soires
- Continuer les opérations de repose dans
l'ordre inverse des opérations de dépose.
CONTRÔLE ET RÉGLAGE
POMPE D'INJECTION (LUCAS)
RÉGLAGE DU RALENTI ACCÉLÉRÉ
Moteur froid
- Vérifier que le levier (2) est en butée à
droite (fig. Mot. 67) sinon, approcher la
tension du câble (3) par le serre-câble
(1).
fig. Mot. 64
- Achever la tension par le tendeur de
gaine (4).
Moteur chaud
- Vérifier que le câble (3) est sans tension.
2
MOTEURS DIESEL
14
15
16
fig. Mot. 65
2
daN.m.
2,25
daN.m.
2,5
daN.m).
[1]
17
fig. Mot. 66
2,3
daN.m.
fig. Mot. 61
page 59
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