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PEUGEOT TU1 JP/L3 Mode D'emploi page 4

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Cote réparation :
demi-coussinets côté
chapeaux de paliers
classe
X(*)
Y(*)
E (mm)
1,994
2,008
F (mm)
-
repérage
bleu
noir
(*)
lettre (R) frappée au dos du demi-coussinet
demi-flasques de butée de vilebrequin
cote (mm) nominal réparation 1 réparation 2 réparation 3
G
2,40
2,50
- Jeu longitudinal du vilebrequin :
• le jeu longitudinal du vilebrequin réglé par le palier
être compris entre
0,07
et
0,27
Demi-coussinets de bielles
- Épaisseur nominale (cote
H
en mm) ............................
- Épaisseur réparation ....................................................
Impératif
: Associer des demi-coussinets de bielles percés aux
moteurs équipés de bielles munies d'une pissette d'huile.
Nota
: On peut associer des demi-coussinets de bielles percés
avec des bielles sans pissette d'huile.
APPARIEMENT COUSSINETS DE PALIER
- Trois cas peuvent se présenter :
• moteur repéré
• moteur non repéré
• moteur rénové ou équipé d'un vilebrequin rectifié
- Des repères sur carter-cylindres et vilebrequin permettent leur
appariement.
IDENTIFICATION (MOTEUR REPÉRÉ)
1/2 coussinets côté
carter-cylindres
Z(*)
Y(*)
2,019
-
2,008
vert
noir
2,55
2,60
n° 2
doit
mm.
1,817
1,967
B
A
- Zone A :
• lettres repère de code (cinq lettres permettent l'identification
des coussinets à monter)
• la première lettre indique le palier
• la flèche indique le côté distribution
- Zone B :
• code barre utilisé en usine
IDENTIFICATION (DEMI-COUSSINETS)
C
- Un repère de couleur en (C) permet d'identifier la classe.
TABLEAU D'APPARIEMENT
- Moteur TU5
A
• Classe (A) : repère bleu
• Classe (B) : repère noir
• Classe (C) : repère vert
• Demi-coussinets, côté chapeau de paliers :
- Exemple : si la première lettre du vilebrequin est (S) et celle
du carter cylindre (E) :
- le demi-coussinet côté chapeau de palier
se (A) (couleur : bleu)
• Demi-coussinets, côté carter-cylindres :
- le demi-coussinet côté carter-cylindres sera toujours de clas-
se (B) (couleur : noir)
- classe des demi-coussinets (côte d'origine)
voir tableau page suivante
MOTEURS TU
n°1
C
B
n°1
sera de clas-
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Ce manuel est également adapté pour:

Tu3 jp/l3Tu5 jp/l3