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Cote
nominale
Cote "A"
1,815
Repère
couleur en "a"
Blanc
Cote
nominale
Cote "D"
1,845
Repère
couleur en "d"
Bleu
- Demi-coussinets sur palier de vilebrequin
- Le jeu de fonctionnement des paliers du vilebrequin, compris
entre
0,016
et
0,049
mm, est obtenu par la création de
ses de demi-coussinets lisses inférieurs (côté carter chapeaux
de paliers de vilebrequin).
- Demi-coussinet supérieur (rainuré)
• Il n'existe qu'une seule classe pour les demi-coussinets de
palier de vilebrequin rainurés (côté carter-cylindres).
• Demi-coussinets supérieurs :
Cote nominale
Cote "C"
1,858 ± 0,003 mm
Repère couleur
Noir
en "c"
- Demi-coussinet inférieur (lisse)
k
• Les classes des coussinets palier de vilebrequin sont repor-
tées sur le bloc moteur en "j" et sur le vilebrequin (côté dis-
tribution) en "i".
- "l" code à barres : utilisé en usine.
- "k" caractères alphanumériques : utilisé en "après-vente".
- Le premier caractère correspond au palier n°1, le deu-
xième au palier n°2, ainsi de suite.
E
F
Zone "A"
Cote
Réparation
mm
1,965
mm
1,825 ±
± 0,003
± 0,003
Blanc.Blanc
Zone "D"
Cote
Réparation
± 0,003
mm
1,995
± 0,003
mm
1,854 ±
Bleu.Bleu
4
clas-
Cote réparation
2,008 ± 0,003 mm
Noir.Noir
j
i
I
D
Zone "B"
Cote
Cote
nominale
Réparation
1,975
mm
0,003 mm
± 0,003
Jaune
Jaune.Jaune
Zone "E"
Cote
Cote
nominale
Réparation
0,003 mm
2,004
± 0,003
mm
Noir
Noir.Noir
Nota
: Les paliers de vilebrequin sont repérés de
côté volant moteur.
- Exemple :
• caractères relevés sur le vilebrequin :
• caractère relevé sur le carter-cylindres :
Pour le palier
n°1
(AE), le demi-coussinet inférieur à monter
est de classe E.
Pour le palier
n°2
(7P), le demi-coussinet inférieur à monter
est de classe F.
Procéder de la même manière pour les 3 autres ensembles.
- Demi-coussinets inférieurs : voir tableau ci-dessus
Nota
: En cas de défaillance des moyens de mesure, monter
des demi-coussinets inférieurs de classe
pratique doit rester exceptionnelle, car le moteur peut s'avérer
bruyant.
- Demi-flasque
- Le jeu latéral de vilebrequin se règle par demi-flasques sur le
palier N°2.
- Le jeu latéral de vilebrequin doit être compris entre
0,15
mm.
- Cote nominale :
E = 2,28 mm
Nota
: Il n'y a pas de réparation sur les demi-flasques.
CULASSE
- Identification
a
• Les repères de fonderie de la culasse se trouvent sur la face
échappement.
• Moteur EW10J4 : bossages en "a" et "b".
- Hauteur de la culasse
A
MOTEUR EW10
Zone "C"
Cote
Cote
nominale
Réparation
1,835
mm
1,985
mm
± 0,003
± 0,003
Vert
Vert.Vert
Zone "F"
Cote
Cote
nominale
Réparation
1,862
± 0,003
mm
2,012
± 0,003
mm
Vert
Vert.Vert
1
à 5, le
N°1
A7H6D
EPTG6
D
(bleu) ; cette
0,06
à
2,33
mm.
b
page 25
et
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