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MOTEURS DIESEL
Moteur DW10TD
30
29
28
27
26
: pignon de vilebrequin
27
: pignon de pompe à eau
28
: galet-tendeur mécanique (diamètre :
l'excentrique :
7
mm)
29
: moyeu d'arbre à cames
30
: pignon d'arbre à cames
31
: courroie de distribution
32
: pignon de pompe haute pression carburant
33
: galet-enrouleur (diamètre extérieur :
Moteur DW10TD
- L'arbre à cames entraîne une pompe à vide (côté volant-moteur).
- L'arbre à cames actionne les soupapes par l'intermédiaire de
linguets à rouleaux.
- Les poussoirs hydrauliques rattrapent l'usure en maintenant
un jeu nul entre l'arbre à cames, les linguets à rouleaux et les
soupapes.
- La lubrification est assurée par un canal longitudinal.
- Des canaux latéraux dirigent l'huile vers les paliers de l'arbre
à cames et les cames.
- Le jeu latéral doit être compris entre
PALIERS D'ARBRE À CAMES
Moteur DW8
∅C
Ø paliers d'arbre à cames :
Cote nominale
Ø A
27,5 (+0,033 ; 0) mm
Ø B
28 (+0,033 ; 0) mm
Ø C
28,5 (+0,033 ; 0) mm
POUSSOIRS
Moteur DW8
- Poussoir avec grain de réglage (identique au moteur XUD).
Moteur DW10TD
16
: linguets à rouleaux
17
: poussoir hydraulique
18
: rotule
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31
32
33
26
(21
dents)
(20
dents)
60 mm
et rayon de
(42
dents)
(42
dents)
60
mm)
0,07
et
0,38
mm.
∅B
∅A
Cote réparation
28 (+0,033 ; 0) mm
28,5 (+0,033 ; 0) mm
29 (+0,033 ; 0) mm
B
C
18
25
19
20
24
21
23
22
19
: piston
20
: clapet
21
: ressort de rappel
22
: ressort de rappel
23
: corps du poussoir hydraulique
24
: chambre inférieure
25
: chambre supérieure
- Les poussoirs hydrauliques sont à rattrapage de jeu automa-
tique (diamètre :
12
mm).
-
B
et
C
= phase de rattrapage du jeu entre une came et une
soupape :
• lorsqu'il existe un jeu, la rotule (18) se soulève sous l'action
du ressort (22). Ceci entraîne une dépression dans la cham-
bre inférieure (24) qui ouvre le clapet (20).
• il y a équilibre de pression entre les deux chambres (24) et
(25), le clapet (20) se ferme sous l'action du ressort (21), les
deux chambres sont isolées.
-
D
= phase compression (levée de soupape) :
• dès que la came appuie sur le linguet, la pression monte
dans la chambre inférieure (24), le clapet (20) est plaqué sur
son siège.
• le poussoir hydraulique est en fonction butée, le mouvement
est transmis intégralement à la soupape.
JEU AUX SOUPAPES
Moteur DW8 uniquement
- Jeu de fonctionnement en mm :
• soupape d'admission :
0,15
• soupape d'échappement :
0,30
• tolérance :
± 0,08
COURROIE DE DISTRIBUTION
Moteur DW8
- Marque .....................................................................
- Nombre de dents .............................................................
- Largeur...........................................................
- Périodicité de remplacement normal (km) ...............
Moteur DW10TD
- Marque ......................................................................
- Nombre de dents .............................................................
- Largeur ...........................................................................
- Périodicité de remplacement normal (km) ...............
Lubrification
- Lubrification sous pression assurée par pompe à huile entraî-
née par le vilebrequin, par l'intermédiaire d'une chaîne.
MOTEUR DW8
- Capacité d'huile avec échange du filtre (en l) ................
- Pression d'huile :
• pression d'huile à une température d'huile de
- à 1000 tr/min ..................................................................
D
16
17
DAYCO
140
25,4 ± 0,8 mm
120 000
DAYCO
141
25,4
160 000
4,75
80°C
(bar) :
1,8
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