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MOTEURS DIESEL
REPOSE
- Remplacer systématiquement :
• les écrous Nylstop
• le collier d'échappement
- Remplacer les joints à lèvres de sortie
de pont après avoir garni de graisse
l'intervalle entre les lèvres.
- Mettre en place le groupe motopropulseur.
- Reposer le support moteur droit (25)
(fig. Mot. 24).
- Serrer :
• les vis (37) à
4,5 daN.m
• l'écrou (38) à
4,5 daN.m
- Reposer :
• la butée (24), serrage à
• le pontet (23), serrage à
38
25
37
- Reposer (fig. Mot. 25) :
• le support (36)
• les vis (35), serrage à
6 daN.m
• l'axe (34), serrage à
LOCTITE FRENETANCH
• l'entretoise (33)
• le support d'axe de boîte de vitesses
(32)
• les vis (31), serrage à
1,9 daN.m
• la cale élastique de boîte de vitesses
(30)
• l'écrou d'axe de boîte (28) et sa rondelle
• les vis de cale (29) (sans serrer)
27
28
29
30
31
33
34
36
Attention
: Centrer le groupe motopro-
pulseur avant de serrer les vis de fi-
xation de la cale élastique.
- Serrer :
• les vis (29) à
3 daN.m
• l'écrou (28) à
6,5 daN.m
- Reposer :
• le support bac batterie (27)
• les fixations (26), serrer à
- Reposer l'alternateur (19) (fig. Mot. 26).
- Serrer en premier les vis côté poulie de
vilebrequin à
4,1 daN.m
les vis côté filtre à huile à
page 52
3,2 daN.m
2,15 daN.m
- Reposer la biellette anticouple (3) (fig.
Mot. 27).
- Serrer :
• la vis (39) à
• la vis (40) à
fig. Mot. 24
5 daN.m +
39
Air conditionné
- Vérifier la présence des deux entretoises
26
(41) (fig. Mot. 28).
29
32
35
fig. Mot. 25
Attention
: L'écrou anti-rotation (42) fixe
le compresseur en partie arrière supé-
rieure.
- Reposer le compresseur en respectant
les empilages des pièces ci-dessus.
- Serrer en premier les vis côté poulie de
vilebrequin à
1,9 daN.m
les vis côté filtre à huile à
- Rebrancher le connecteur.
- Reposer les transmissions.
et en second
- Serrer les écrous de transmissions à
3,9
daN.m.
32,5
- Reposer la poulie d'entraînement des
accessoires.
- Nettoyer le taraudage de la vis de
poulie dans le vilebrequin en utilisant un
taraud M16 X 150.
- Brosser le filetage de la vis.
- Serrer la vis à
FRENETANCH.
- Compléter le serrage par une rotation
de
D360).
- Contrôler le serrage :
- Reposer la pompe en respectant les
empilages des pièces (fig. Mot. 29).
19
fig. Mot. 26
5 daN.m
3,5 daN.m
44
3
- Serrer (dans l'ordre) :
• la vis (43) à
• la vis (44) à
FRENETANCH
• la vis (45) à
- Continuer les opérations de repose
dans l'ordre inverse des opérations de
dépose.
- Remplir :
40
• la boîte de vitesses
• le moteur (si nécessaire)
fig. Mot. 27
- Serrer les vis de roues à
- Remplir et purger le circuit de refroidis-
sement.
- Initialiser les différents calculateurs.
42
41
Jeu aux soupapes
Moteur DW8
- Temps minimum de refroidissement du
moteur :
- Déposer :
• le cache-style
• le répartiteur d'air
- Débrancher et écarter la durite (1).
- Déposer (fig. Mot. 30) :
fig. Mot. 28
• le couvre-culasse supérieur (2)
• le tuyau (3) de vanne EGR
• le couvre-culasse inférieur (4)
1
4,2 daN.m
et en second
4,1
daN.m.
daN.m.
4 daN.m + LOCTITE
51°
(à l'aide d'un outil genre
FACOM
19,5
daN.m.
43
45
fig. Mot. 29
2,5 daN.m
2,5 daN.m + LOCTITE
2,2 daN.m
8,5
daN.m.
Mise au point du
moteur
2
heures.
3
fig. Mot. 30
2
4
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