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FT3P61019
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU SYSTÈME ABS
1. Le circuit de commande du système ABS (antiblocage des roues) de Yamaha permet le contrôle
indépendant des freins avant et arrière. Toutefois, un groupe de pistons de l'étrier de frein avant droit
est actionné lors de l'actionnement du frein arrière, et ce groupe de pistons est actionné seulement
si la pression appliquée sur la pédale de frein dépasse un seuil prédéterminé.
2. Le système ABS est compact et très léger afin que le véhicule garde toute sa maniabilité.
3. L'ensemble modulateur de pression, pièce maîtresse du système ABS, est placé au centre du vé-
hicule pour une meilleure centralisation de la masse.
Schéma du système ABS
2
1
15
1. Coupleur de test du système ABS
2. Témoin d'alerte du système ABS
3. Fusible du boîtier de commande électronique
du système ABS
4. Fusible de solénoïde du système ABS
5. Fusible du moteur du système ABS
6. Régulateur de freinage
7. Ensemble modulateur de pression (boîtier de
commande électronique du système ABS)
8. Capteur de roue arrière
9. Capteur rotatif de roue arrière
10. Étrier de frein arrière
11. Limiteur de freinage
12. Étrier de frein avant gauche
13. Étrier de frein avant droit (partiellement
actionné par le frein arrière)
14. Capteur de roue avant
15. Capteur rotatif de roue avant
PARTICULARITÉS TECHNIQUES
11
3
4,5
6
14
12,13
11
1-17
6
A
7
A
10
7
8
9
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