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FAS1MC1005
[B-1] AUCUN NUMÉRO DE CODE DE PANNE N'EST INDIQUÉ DANS L'AFFICHEUR DROIT DU
COMPTEUR MULTIFONCTIONS
1. Le témoin d'alerte du système ABS reste allumé.
Une défaillance est détectée. [B-2]
2. Le témoin d'alerte du système ABS clignote toutes les 0.5 secondes pendant plus de 6 secondes.
Aucune défaillance n'est détectée.
Lorsque le témoin d'alerte du système ABS clignote toutes les 0.5 secondes, aucun code de panne
de défaillance antérieure n'est mémorisé dans le boîtier de commande électronique de l'ABS. Le
témoin d'alerte du système ABS clignote plus rapidement lorsqu'un code de panne est indiqué sur
l'afficheur droit du compteur multifonctions. Lorsqu'aucun code de panne n'est affiché, veiller à ex-
pliquer au client les conditions lors desquelles le témoin d'alerte du système ABS peut se mettre à
clignoter alors que tout est normal.
N.B.
• Les codes de panne du système ABS ne s'affichent pas si un code de panne au niveau du système
d'injection de carburant est indiqué sur l'afficheur droit du compteur multifonctions. Pour afficher les
codes de panne du système ABS, effacer d'abord les codes de panne du système d'injection de car-
burant, puis recommencer la vérification.
• Pour que les codes de panne s'affichent, l'adaptateur doit être branché au coupleur de test du systè-
me ABS. Si l'adaptateur n'est pas branché, le témoin d'alerte du système ABS s'allume ou clignote
sans qu'aucun code de panne ne s'affiche.
FAS1MC1006
[B-2] LE TÉMOIN D'ALERTE DU SYSTÈME ABS RESTE ALLUMÉ
1. La tension de la batterie est basse.
• Contrôler l'état de la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGE DE LA BATTERIE" à la page 8-186.
• Si la tension de la batterie est basse, nettoyer ses bornes, la recharger ou la remplacer.
2. Fusible du boîtier de commande électronique du système ABS
• S'assurer de la continuité du fusible du boîtier de commande électronique du système ABS.
Se reporter à "CONTRÔLE DES FUSIBLES" à la page 8-185.
• Si le fusible du boîtier de commande électronique du système ABS est grillé, le remplacer.
3. Coupleur du boîtier de commande électronique du système ABS
• S'assurer du branchement correct du coupleur du boîtier de commande électronique du système
ABS.
• Brancher correctement les coupleurs si nécessaire.
4. Il y a une coupure au niveau du faisceau de fils entre le contacteur à clé et le boîtier de commande
électronique du système ABS ou entre ce dernier et la masse.
• S'assurer de la continuité entre la borne marron/bleue du coupleur du contacteur à clé et la borne
marron/bleue du fusible du boîtier de commande électronique du système ABS.
• S'assurer de la continuité entre la borne marron/blanche du coupleur du fusible du boîtier de com-
mande électronique du système ABS et la borne marron/blanche du coupleur du boîtier de com-
mande électronique du système ABS.
• S'il n'y a pas de continuité, cela signifie que le faisceau de fils est défectueux. Remplacer le fais-
ceau de fils.
• S'assurer de la continuité entre la borne noire/blanche du coupleur du boîtier de commande élec-
tronique du système ABS et la masse.
• S'il n'y a pas de continuité, cela signifie que le faisceau de fils est défectueux. Remplacer le fais-
ceau de fils.
5. Il y a une coupure au niveau du faisceau de fils entre le boîtier de commande électronique du sys-
tème ABS et le bloc compteur (témoin d'alerte du système ABS).
• S'assurer de la continuité enter la borne verte/rouge du coupleur du boîtier de commande électro-
nique du système ABS et la borne verte/rouge du coupleur du bloc compteur.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
8-146
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