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FAS20170
CARACTÉRISTIQUES
FT1D71017
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT (FI)
La fonction principale d'un circuit d'alimentation en carburant est d'envoyer du carburant dans la cham-
bre de combustion au taux air-carburant optimum pour les conditions de fonctionnement du moteur et
la température atmosphérique. Dans le système de carburation classique, le taux air-carburant du mé-
lange est réglé par le gicleur, qui dose le volume d'air et de carburant admis dans le carburateur.
Le volume d'air admis restant constant, le besoin en carburant admis varie selon les conditions de fonc-
tionnement du moteur, comme l'accélération, la décélération ou la charge. Les carburateurs, qui dosent
le carburant grâce à des gicleurs, sont dotés de divers dispositifs auxiliaires permettant de fournir un
taux air-carburant optimum adapté aux changements constants des conditions de fonctionnement du
moteur.
L'impératif accru d'obtenir de meilleures performances du moteur et des émissions moins polluantes
entraîne la nécessité de contrôler le taux air-carburant de manière bien plus précise. Pour répondre à
ces besoins, ce modèle a été doté d'un système d'injection électronique plutôt que d'un système de
carburation classique. Ce système permet d'obtenir en permanence le taux air-carburant optimum, grâ-
ce à un microprocesseur qui régule le volume d'injection de carburant selon les conditions de fonction-
nement du moteur détectées par divers capteurs.
De plus, le système d'admission d'air ainsi que le système d'injection de carburant sont placés sous le
contrôle d'un microprocesseur qui permet de réduire la consommation de carburant ainsi que la quan-
tité d'émission de gaz d'échappement.
1. Capteur de température d'air
2. Commande de ralenti (ISC)
3. Capteur de pression d'air admis du cylindre
n°2
4. Capteur de température du moteur
5. Bobine d'allumage droite du cylindre n°1
6. Capteur de position de papillon des gaz
7. Bobine d'allumage gauche du cylindre n°1
8. Capteur de pression d'air admis du cylindre
n°1
9. Pompe à carburant
10. ECU (boîtier de commande électronique)
11. Bloc relais (relais de la pompe à carburant)
12. Servomoteur d'EXUP
13. Capteur de vitesse
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CARACTÉRISTIQUES
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14. Capteur d'oxygène
15. Capteur de sécurité de chute
16. Bougie
17. Injecteur n°1
18. Capteur de position de vilebrequin
19. Injecteur n°2
20. Bobine d'allumage droite du cylindre n°2
21. Bobine d'allumage gauche du cylindre n°2
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