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Recherche de pannes / Essai et réglages
5
Comparer la pression d'alimentation max. mesurée avec
celle indiquée dans les « Caractéristiques techniques ».
La valeur mesurée est la pression d'alimentation en aval
des filtres.
6
Débrancher l'équipement de mesure et purger le système
d'alimentation après avoir terminé le contrôle. Voir « Sys-
tème d'alimentation, purge » à la page 180.
Remarque : Une pression d'alimentation faible peut pro-
venir de filtres à carburant colmatés, d'une vanne de déri-
vation défectueuse ou d'une pompe d'alimentation défec-
tueuse.
N.B. La vanne de dérivation ne doit pas être réglée. Rem-
placer la vanne si nécessaire.
25502
Pression d'air de
suralimentation, contrôle
Outils spéciaux :
Raccord d'accouplement ................................. 999 6591
Flexible ............................................................. 999 8493
Manomètre ....................................................... 999 8339*
* Remarque : Le manomètre 999 6398 peut être utilisé à la place.
1
Brancher le raccord 999 6591 au bord avant de la tubulu-
re d'admission (raccord inférieur). Brancher le flexible
999 8493 et le manomètre 999 8339 (ou 999 6398) au rac-
cord.
2
Faire tourner le moteur en puissance maximale (régime
de service maximal) et relever la pression d'air de surali-
mentation. Si la puissance maximale ne peut pas être ex-
ploitée, la pression sera nettement moins élevée.
Pour la pression d'air de suralimentation, voir le manuel
d'atelier « Caractéristiques techniques ».
3
Comparer la pression avec celle relevée à l'aide de l'outil
VODIA.
Si les deux mesures indiquent des valeurs différentes, le
capteur de pression est défectueux et doit être remplacé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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