Table des Matières
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Groupe 21 : Corps de moteur
Remise à neuf complète
Culasse, pose
130
La culasse doit être parfaitement nettoyée, extérieurement
et intérieurement, avant d'être mise en place.
N.B. Des particules d'impuretés peuvent endommager les
injecteurs-pompes.
131
Nettoyer les douilles en cuivre des injecteurs-pompes.
Voir « Douille en cuivre pour injecteur-pompe, échange »
à la page 145.
Monter les bouchons de protection directement après le
nettoyage.
132
Enlever l'outil de presse 999 0157 qui maintient en place
les chemises de cylindre.
133
Nettoyer les surfaces d'étanchéité de la culasse et du
bloc-cylindres avec précaution. Enlever le produit d'étan-
chéité usagé.
134
Plonger les vis de la culasse, sur toute leur longueur,
dans du produit antirouille (N° de réf. 1161346).
Laisser ensuite égoutter les vis sur une grille.
135
Appliquer un cordon de produit d'étanchéité de 2 mm
(0.079") d'épaisseur sur la partie arrière de la culasse.
N.B. Les vis de culasse doivent être serrées au couple
exact dans les 20 minutes qui suivent l'application du pro-
duit d'étanchéité.
136
Monter un joint de culasse neuf.
N.B. Les gaufrages convexes concourent à la réduction
de dommages sur les joints en caoutchouc.
N.B. Vérifier que le tuyau de liquide de refroidissement
est bien en place.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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