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Remise à neuf / Échange
Groupe 21 : Corps de moteur
11
Régler le bouton du détendeur pour obtenir une pression
de 50 kPa (7.3 psi) sur le manomètre.
Maintenir cette pression pendant 1 minute.
12
Augmenter la pression jusqu'à 150 kPa (21.8 psi).
Verrouiller le bouton du détendeur avec le circlips.
Fermer le robinet de fermeture.
13
Après 1–2 minutes, vérifier si la pression a baissé ou si
des bulles d'air apparaissent dans le bain d'eau.
Le cas échéant, vérifier les plaques d'étanchéité et vérifier
que la culasse ne présente pas de fissures.
14
Éliminer la surpression dans la culasse en dévissant le
bouton sur le détendeur.
15
Retirer la culasse du bain d'eau.
Monter le dispositif de fixation.
Fixer la culasse dans le bâti de rénovation.
16
Sécher la culasse à l'air comprimé. Faire particulièrement
attention aux canaux de carburant.
N.B. S'assurer qu'aucune impureté ne pénètre dans les
canalisations de carburant, au risque d'endommager les
injecteurs-pompes.
17
Enlever les plaques d'étanchéité, la rondelle de raccord
et les bouchons éventuels montés avant l'essai sous
pression
18
Desserrer la culasse avec la fixation du bâti de rénova-
tion.
Enlever la fixation.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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