Table des Matières
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Groupe 21 : Corps de moteur
Remise à neuf complète
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Soulever la rampe de culbuteurs avec l'outil de levage
999 0185.
N.B. Les repères (D16) sur l'outil doivent se trouver en
face des points de fixation de l'axe de culbuteur sur le mo-
teur.
Serrer les vis en alternant le long de l'axe de culbuteur
pour ne pas déformer le culbuteur.
Vérifier que l'axe de culbuteur est correctement position-
né dans les douilles de guidage des porte-paliers de l'ar-
bre à cames.
Serrer la rampe conformément au schéma de serrage
sous « Caractéristiques techniques ».
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Monter des joints toriques neufs sur le tuyau d'alimenta-
tion en huile de la rampe de culbuteurs. Positionner le
tuyau sur la pièce intermédiaire et monter l'ensemble. Vé-
rifier que les joints toriques se mettent bien en place sur le
tuyau et la bague sous la pièce intermédiaire.
Positionner le support du câblage.
Repères de calage
L'arbre à cames comporte les chiffres de repérage (1–6
pour chaque cylindre) pour le réglage des soupapes
d'admission et d'échappement, ainsi que des injecteurs-
pompes.
N.B. Il est important que le trait de repérage sur l'arbre à
cames vienne entre les repères sur le chapeau de palier
lorsque le réglage est effectué.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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