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Groupe 25 : Systèmes d'admission et d'échappement
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Pose
IMPORTANT ! L'isolation autour du carter de turbine
ne doit pas être comprimée, cela réduirait fortement
l'isolation thermique.
1
Nettoyer les surfaces de contact.
2
Brancher les flexibles de liquide de refroidissement au
carter de palier.
AVERTISSEMENT ! L'écran thermique entre le car-
ter de turbine et le carter de compresseur a des
bords tranchants. Risque de coupures.
3
Placer un joint neuf sur le collecteur d'échappement et
monter le turbocompresseur sans le serrer. Utiliser des
douilles entretoises et des vis neuves.
Couple de serrage : 60 ±4 Nm (44.3 ±3 lbf.ft).
Remarque : Le turbocompresseur pèse environ 30 kg
(66 lbs).
4
Positionner le tuyau de retour d'huile. Vérifier que les an-
ciens joints ne sont pas restés en place et que les joints
neufs sont correctement positionnés. Serrer le turbocom-
presseur.
5
Remplir le carter de palier du turbocompresseur d'huile
moteur propre par le raccord du flexible de refoulement
d'huile.
N.B. S'assurer qu'aucune impureté ne pénètre dans le
raccord. Utiliser une crépine lors du remplissage.
6
Brancher le flexible de refoulement d'huile entre le carter
de palier et le support de filtre à huile.
7
Brancher les flexibles de liquide de refroidissement au
bloc-cylindres, respectivement à la culasse.
8
Brancher le coude d'échappement au carter de turbine et
serrer l'attache en V.
Couple de serrage : 16 ±0,7 Nm (11.8 ±0.5 lbf.ft).
Remise à neuf / Échange
183
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