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Groupe 26 : Système de refroidissement
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25061
Refroidisseur d'air de
suralimentation, nettoyage
Le refroidisseur d'air de suralimentation est branché au
système d'eau douce. Le côté eau est donc nettoyé en
même temps que le système de refroidissement du mo-
teur. Voir « Système de refroidissement, nettoyage » à la
page 189.
Remarque : Lors du fonctionnement, de l'eau peut se
condenser dans le refroidisseur d'air de suralimentation.
L'eau de condensation est alors drainée par un flexible à
partir d'un raccord situé derrière la bride de raccordement
du refroidissement d'air de suralimentation à la tubulure
d'admission.
AVERTISSEMENT ! Si une grande quantité d'eau
s'écoule par le tuyau de drainage sur la tubulure
d'admission, le refroidisseur d'air de suralimentation
devra être déposé et soumis à un essai sous pres-
sion.
1
Vérifier que le raccord de drainage n'est pas colmaté.
2
Fermer le robinet de fond et vidanger le système de refroi-
dissement. Voir « Système de refroidissement, vidange »
à la page 187.
3
Déposer le refroidisseur d'air de suralimentation. Voir
« Refroidisseur d'air de suralimentation, dépose et pose »
à la page 198.
N.B. Veiller à ce qu'aucune impureté ne pénètre dans la
tubulure d'admission du moteur.
4
Nettoyer l'intérieur et l'extérieur du refroidisseur d'air. Net-
toyer les canaux d'air avec un produit dégraissant. Rincer
les canaux d'huile et de liquide de refroidissement à l'eau
douce et sécher à l'air comprimé sec (autrement, laisser
égoutter).
IMPORTANT ! Le refroidisseur d'air de suralimenta-
tion ne doit pas être désassemblé.
5
Monter le refroidisseur d'air de suralimentation. Voir les
instructions à la page précédente.
6
Remplir de liquide de refroidissement, selon les spécifica-
tions. Voir « Système de refroidissement, remplissage » à
la page 190.
7
Démarrer le moteur et effectuer un contrôle d'étanchéité
et de fonctionnement.
Remise à neuf / Échange
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