Dudek Hadron XX Manuel D'utilisation page 9

fuite aux lignes de frein principales, qui passent par les poulies jusqu'aux
élévateurs arrières puis sont fixées aux poignées.
Elévateurs
Pour la Hadron XX nous avons choisi des élévateurs 3
branches équipés avec :
Système ELR (Easy Launch Riser). Il s 'agit d 'un
élévateur A (ruban rouge).
Accélérateur affectant les élévateurs A et B quand engagé, avec des
poulies à roulement à bille et ligne spéciale.
Poulie supplémentaire sur l 'élévateur B, réduisant la trainée pendant
l 'accélération.
Trims principaux avec bande rouge graduée, facilement
remplaçable en cas de détérioration.
Système AFS (Aerodynamical Flaps System) - avec ce petit trim
supplémentaire vous pouvez modifier partiellement le profil (comme un
avion)
Positions multiples des poulies, selon le point d 'attache.
TCL (Tip Control Line) permettant des ajustement de
direction et virages même à haute vitesse, sans
distorsion excessive du profil reflex. Le virage est effectué à l 'aide de
la ligne rouge fixée au stabilo correspondant.
TST - (Tip Steering Toggle) petites poignées
supplémentaires pour le virage au stabilo, connectées au
TCL.
TEA - (Torque Effect Adjuster) – permet d 'éliminer
l 'effet de couple de l 'engin. Ce système peut être
adapté à vos réglages spécifiques paramoteur/hélice.
Certains élévateurs se distinguent par des bandes de
couleur comme suit :
A -
A' - noir (utilisé pour les grandes oreilles)
B - jaune (pour le décrochage aux B)
C - bleu - (pour maintenir l'aile au sol en grand vent - décollage
Les suspentes de la rangée principale A se connectent aux élévateurs
A(rouges) et A' (noirs) . La rangée B et les stabilos à l 'élévateur B (jaune),
les lignes C aux élévateurs C ' (noir) et C (bleu), ainsi que les lignes de frein
(à travers leurs poulies).
Les poignées de frein sont reliées aux lignes de frein au point optimal,
garantissant des manoeuvres sures et efficaces. Sur l 'ajustement des
lignes de frein voir le chapitre 3.
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rouge (élévateur ELR utilisé pour le décollage)
avorté).