Dudek HADRON 3 Manuel D'utilisation
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Dudek HADRON 3 Manuel D'utilisation

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photo par Paweł Kozarzewski
V 06.2020
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Sommaire des Matières pour Dudek HADRON 3

  • Page 1 manuel d ’utilisation photo par Paweł Kozarzewski V 06.2020...

  • Page 2: Table Des Matières

    index Index page page ntroduction garantie & aerocasco a propos de l'aile protection de l ’environnement design du parapente ce que vous avez acheté élévateurs données techniques poignée materiaux avant la première utilisation schéma de suspentage décoller rejoignez-nous s ’élever support voler en résumé...

  • Page 3: Ntroduction

    Une recherche intensive alliant les techniques les plus modernes et par les normes EN 926-1 and 926-2. Toute modification rendra des tests minutieux font de la Hadron3 de Dudek une voile fidèle à ces certifications nulles et invalides. son pilote, sans négliger performance et plaisir du vol.

  • Page 4: A Propos De L'aile

    L'Hadron3 est une aile combinant le meilleur de l'HadronXX et de l'Hadron 1.1 pour l'efficacité des vols de navigation. Un pilotage L'Hadron 3 a ses racines dans l'Hadron XX, mais détient son agilité précis, stable en vol, et avec de grandes performances. Cette aile est et sa facilité...

  • Page 5: Design Du Parapente

    design du parapente Bord d ’attaque Mini-Ribs Bord de fuite Ouverture de caisson Ballooning 3D Cellule Caisson La Hadron3 bénéficie de la dernière technologie et de la précision du cutter lazer. Toutes les étapes de production sont réalisées dans notre usine Polonaise sous la surveillance du Suspentes designer lui-même, garantissant la meilleure qualité...

  • Page 6: Élévateurs

    élévateurs...
  • Page 7 élévateurs Pour la Hadron3 nous avons choisi des élévateurs 3 branches B - jaune (pour le décrochage aux B), équipés de: C’ - noir, C - bleu (pour maintenir l’aile au sol en grand vent - décollage Système ELR (Easy Launch Riser) system. Il arrêté).
  • Page 8 élévateurs L’ Easy Keeper (EK) est notre système de fixation des poignées de frein aux élévateurs. Des aimants au néodymium les gardent bien en place sur les élévateurs et permettent un dégagement rapide et sûr en vol. Ce système minimise le danger de voir les poignées se prendre dans l ’hélice lorsqu ’...

  • Page 9: Poignée

    poignée TCT+ TCT+ Triple Comfort Toggles + La poignées TCT+ est un mélange de tous les traits fonctionnels des mini- poignées TCT et TST d'origine dans une seule unité. En conséquence, vous pouvez avoir un contrôle total de l'aile dans toutes les configurations de vitesse sans retirer les mains du système de direction.

  • Page 10: Avant La Première Utilisation

    Le bon réglage voile/moteur dépend du pilote. être bien supérieur. La plupart du temps nous oublions nos Dudek Paragliders ne peut accepter de responsabilité concernant vêtements, l ’électronique, les accessoires, parfois même toutes les combinaisons possibles, mais vous pouvez nous contacter, l ’...
  • Page 11 avant la première utilisation Réglage des poignées de frein, de la poulie et du système de Progression des lignes de pilotage - c’ e st la différence de longueur frein entre la ligne centrale à travers la poulie et la ligne extérieure ( jaune) - est réglée en usine et ne doit fondamentalement pas être ajusté.
  • Page 12 avant la première utilisation Rappelez vous qu’il vaut mieux avoir une marge de manoeuvre trop grande que trop petite. Et que par dessus tout, les réglages doivent être symétriques. Attention: L ’ajustement des lignes de pilotage peut être une raison de la mauvaise évaluation de l ’état de la voilure, et/ou peut causer un dégonflage dangereux sur des vitesses hautes si elles sont trop courtes.
  • Page 13 avant la première utilisation Poulie en troisième position (basse); Poulie placée en L ’aimant est alors placé seconde position au dessus de la boucle (médiane); de trims. L ’aimant est placé au dessus de la boucle de trims. Poulie placée dans la première boucle (haute);...

  • Page 14: Décoller

    décoller Premiers Vols éventuelle d’autres paramoteurs. Afin de vous familiariser avec votre aile, nous vous recommandons Préparation du parapente de commencer par voler trims fermés (ou légèrement ouverts, jusqu’à 3 cm), car dans cette configuration la Hadron3 se Etalez votre parapente derrière l’unité moteur de façon à ce que comporte davantage comme une aile classique.
  • Page 15 décoller Appliquez une tension égale aux élévateurs A en avançant. Lorsque la voile s’élève, la tension diminue et elle se stabilise au dessus de votre tête sans vous dépasser. C’ e st le meilleur moment L ’aile n ’a pratiquement aucune tendance à vous dépasser. Les pour vérifier si le gonflage est bon et si les lignes ne sont pas fermetures frontales qui arrivent généralement à...
  • Page 16 décoller Plus les points d’attache de votre moteur sont bas, plus le dessus l’autre, les élévateurs arrière sur le dessus. < décollage est aisé. Ainsi lorsque vous vous attachez, la cage de votre engin vous empêchera de tourner tout seul (le parapente restant immobile). Lancement inversé...
  • Page 17 décoller dos. < Toute opération sur les freins (ou les virages en général) doit être souple et douce. N’ e ssayez pas de décoller avant d’avoir l’aile au dessus de vous. < Cela pourrait causer des oscillations dangereuses. < Ne vous asseyez pas dans la sellette avant d’être en vol! Plus le réglage de trims est rapide, plus la force nécessaire sur les <...

  • Page 18: S 'Élever

    s ’élever S ’élever La Hadron3 est équipée d’une ligne TEA à fonctionnement automatique (Ajusteur d’ e ffet de couple). L'assemblage TEA Once you took off safely, continue heading against the wind, using asymétrique est un moyen efficace contre-mesure contre l’ effet de brakes to correct rate of climb.

  • Page 19: Voler

    voler La meilleure méthode étant de se positionner en contre-couple ou sûre. Ce qui permet de relâcher les freins et de profiter du vol. d’ e ffectuer un appui sellette opposé. Attention: Certains pilotes, ayant une expérience antérieure Ces oscillations se produisent en général à puissance max - plus la en parapente, peuvent avoir des habitudes bien ancrées de puissance et grande, et le diamètre de l’hélice important, plus le garder les freins un peu tendus en permanence.

  • Page 20: Tea Montage

    TEA montage...
  • Page 21 TEA montage...

  • Page 22: Trimmers Et Speedsystem

    trimmers et speedsystem Trims et accélérateurs Presser les crans des deux boucles avec vos pouces, < Une fois que vous sentez les crans prêts à lâcher, laisser les, < L’aile Reflex permet au pilote de la Hadron3 de disposer d’un vaste Bandes de trim glisser lentement.
  • Page 23 trimmers et speedsystem mauvaise surprise pour les pilotes moins expérimentés volant Souvenez-vous: à basse altitude. < Le paramétrage des trims est une autre partie de la check-list de prévol! Trimmers et Profil reflexe S ’ils sont positionnés asymétriquement, l ’aile tournera <...

  • Page 24: Modes De Vitesse

    modes de vitesse On distingue trois modes de vitesse de base (comme pour les trims (plus efficace). Ne tirez ni brusquement ni uniquement sur la ligne et l’accélérateur): intérieure 2D (orange). Vous pouvez envisager de prendre la ligne extérieure de pilotage ( jaune) au-dessus de la poignée et ainsi Mode lent (trimmers fermés) - le pilote utilise les freins pour <...
  • Page 25 modes de vitesse Attention: Le moyen le plus sûr de contrôler ses directions à nous vous recommandons une grande attention lors de haute vitesse est l ’utilisation du système TCT+. Chaque fois votre familiarisation avec la vitesse maximale de la que vous volez à...
  • Page 26 modes de vitesse la suite votre revendeur ou le fabricant en indiquant les caractéristiques détaillées de votre équipement (y compris: PTV, taille de l’aile, type et paramètres du moteur et du paramoteur).
  • Page 27 modes de vitesse Mode lent Mode accéléré (Accélérateur) Trims fermés (0) Trims fermés (0) Accélérateur inactif Accélérateur à fond vitesse minimum itesse augmentée taux de chute minimum vol thermique Longueur des Longueur des élévateurs*: élévateurs*: A - 350 A - 562 A’...
  • Page 28 modes de vitesse Mode accéléré (trims) Mode rapide Les trims sont complètement ouverts Les trims sont complètement ouverts Accélérateur inactif Accélérateur à fond itesse augmentée itesse maximum Longueur des Longueur des élévateurs*: élévateurs*: A - 565 A - 350 A’ - 568 A’...

  • Page 29: Différents Modes De Pilotage

    différents modes de pilotage Pilotage avec la poignée de frein principale seulement ( mode Pilotage avec des extensions de la poignée de commande TCT+, accéléré ou lent) (mode accéléré) L ’ e ffet dépend de la direction dans la laquelle on tire (détails Dans ce cas, la direction est plus efficace lorsqu'elle est effectuée par la page suivante) petite commande de TST+, à...

  • Page 30: Influence Des Freins Sur Le Profil Réflexe

    influence des freins sur le profil réflexe Influence des freins sur le profil réflexe en Trims relâchés sans les freins mode accéléré Réglage pour vol rapide. Suite à la modification de l’aérodynamisme le centre de pression est poussé vers l ’avant. Les pilotes habitués aux parapentes classiques Le couple augmente l ’incidence.

  • Page 31: Mode De Pilotage 2D

    mode de pilotage 2D Vous trouverez ci-dessous différents modes basiques de virages avec le système 2D. Il ne s’agit en aucun cas d’un catalogue complet - beaucoup de configurations intermédiaires sont possibles et seul le pilote peut choisir ce Ligne TCL qui convient selon la situation.

  • Page 32: Atterrir

    atterrir Il existe deux types d ’atterrissage en paramoteur: Avec ou sans Des que vous touchez le sol, coupez le moteur. moteur. L’avantage principal de cette procédure est de pouvoir reprendre votre approche si il y a un problème. Toutefois, si vous oubliez de Atterrissage sans moteur coupez le moteur avant que l’aile ne se pose, vous risquez fort A une altitude de 50 mètres sol, mettre le moteur hors tension et...

  • Page 33: Vol Libre

    vol libre Vol Libre (sans moteur) Treuil Bien que dédiée au vol paramoteur, la Hadron3 se comporte La Hadron3 n’ e st pas conçue pour le treuil. Son profil Reflex a une remarquablement bien en vol libre et peut être utilisée en tant que tendance innée à...

  • Page 34: Règles D ' O R

    règles d ’ o r Règles d ’or: mètres, car une panne moteur éventuelle pourrait nécessiter votre attention immédiate. < Ne placez jamais le moteur sous le vent par rapport au En général, ne faites pas confiance à votre moteur, il peut <...

  • Page 35: Mèthodes De Descente Rapide

    méthodes de descente rapide Grandes Oreilles Décrochage aux B Pour effectuer les grandes oreilles vous devez tirer les lignes Le décrochage aux B ne peut être exécuté qu ’avec les trims fermés externes des élévateurs A’ (avec la gaine néoprène) d’ e nviron 20-50 (position ‘0').
  • Page 36 méthodes de descente rapide 360 Spirale tous les parapentes, mais plus le profil réflexe est présent, plus cette effet est agressif. La Hadron3 est un parapente très agile, et entrer dans un 360 engagé arrive très rapidement, ce qui peut surprendre les pilotes qui Un parapente de type reflex trims ouverts est soumis à...
  • Page 37 méthodes de descente rapide Acrobaties La Hadron3 n ’a pas été conçue pour une utilisation acrobatique. Attention: Toute méthode de descente rapide doit être pratiquée dans un air calme avec une marge de manoeuvre suffisante! Les décrochages et spirales sont à éviter puisque ce ne sont pas des méthodes de sortie d ’incident;...

  • Page 38: Manoeuvres Extrêmes

    manoeuvres extrêmes Attention: Du fait de sa grande résistance aux fermetures, - relâcher immédiatement la barreau d'accélérateur. frontales ou de côté, il n’ e st pas conseillé de provoquer de - contrôler la direction à l'aide des commandes principales. telles situations lors des entraînements avec la Hadron3. - essayez de fermer les trims dès que possible.
  • Page 39 manoeuvres extrêmes Phase parachutale oreilles ou une pression plus forte sur les élévateurs. En conditions normales ceci n'arrive pas. Si vous voulez l'éviter, tenez Attention: En cas de doute vous devez toujours envisager vous à ces quelques règles: d'utiliser le parachute de secours. Il n’ e st pas là pour faire joli <...

  • Page 40: Entretien De L 'Aile

    entretien de l ’aile Emballage et stockage durée de vie. N ’ o ubliez pas que la voile peut devenir humide du fait de son contact direct sur de l ’herbe. La Hadron3 est le résultat de technologies récentes, comme renforcer le bord d’attaque avec des lignes en nylon. C’ e st pourquoi Attention: Enfermer une aile humide dans une voiture il doit être plié...
  • Page 41 entretien de l ’aile Ne marchez pas sur les suspentes. Les décollages et atterrissages Même rangé, ne le laissez pas trop longtemps au soleil. incontrôlés en vent fort peuvent conduire le bord d'attaque à Les suspentes de la Hadron3 sont constituées d'un coeur en frapper le sol à...
  • Page 42 entretien de l ’aile responsable de l ’inspection compte tenu de l ’état du parapente). Dans le cas d ’un parapente utilisé de manière commerciale 5 ex: écoles ou vols tandems), une inspection complète est recommandée tous les 12 mois après 24 mois suivant l ’acquisition ou toutes les 100 heures de vol (l ’une ou l ’autre des situations arrivant la première).

  • Page 43: Garantie & Aerocasco

    Garantie: altération causée par des produits chimiques ou eau salée < Dudek Paragliders garantit la prise en charge des réparations altération causée par une utilisation inappropriée < causées par le matériel ou un défaut de fabrication, selon le altération provoquée par une situation d'urgence <...
  • Page 44 Cette extension coûte 75E les coûts de telles réparations peuvent être (incluant l’inspection). N’ o ubliez pas d’inclure la confirmation considérables, Dudek Paragliders propose une assurance Aerocasco a l’ e xpédition de l’aile. AeroCasco. Elle couvre une réparation de tout dommage mécanique, quelle que soit son importance, causé...

  • Page 45: Protection De L 'Environnement

    Un parapente est fait de matériaux synthétiques, qui doivent être correctement éliminés lorsqu'il est usé. Si vous ne parvenez pas à vous débarrasser du parapente correctement, DUDEK Paragliders le fera pour vous. Envoyez simplement votre parapente à l'adresse indiquée à la fin du manuel, accompagnée d'une courte note.

  • Page 46: Ce Que Vous Avez Acheté

    ce que vous avez acheté Ce que vous avez acheté: Le manuel que vous lisez sur une clef USB. ź Petits cadeaux. ź < Un Sac MotoBag + DewBag. Un sac de transport (comprenant l ’aile). < Le parapente (voile, suspentes, élévateurs). <...

  • Page 47: Données Techniques

    Hadron 3 Approbation - identification ULM Cellules Surface à plat [m 16,00 17,00 18,00 20,00 22,00 24,00 Surface projetée [m 13,52 14,36 15,21 16,89 18,58 20,27 Envergure à plat [m ] 9,80 10,10 10,39 10,95 11,49 12,00 Envergure projetée [m ]...

  • Page 48: Materiaux

    Dominico tex 34 g/m Porcher Hard 40 g/m SR Scrim, SR Laminate 180 g/m Elevateurs PASAMON - Bydgoszcz, Poland * La liste détaillée des matériaux utilisés dans la fabrication de la Hadron3 est disponible dans les documents techniques consultables sur notre page www.dudek.eu.

  • Page 49: Schéma De Suspentage

    schéma de suspentage Le tableau de suspentage lui même est sur la page suivante, les tableaux de longueur de lignes sont a retrouver en pièce jointe de ce manuel. Les longueurs sont mesurées grâce a une méthode spéciale, informatisée. Toutes les suspentes, avant d'etre coupées, sont étirées avec un poids de 5 kg.
  • Page 50 schéma de suspentage A’ C’ br16 br15 br14 br11 br10...

  • Page 51: Rejoignez-Nous

    Films et photos Si vous avez des photos et des films intéressants de vos vols, vous pouvez nous les envoyer par tous les moyens à media@dudek.eu et nous les partagerons avec toute notre communauté. N'oubliez pas de rajouter sur tout ce que vous publiez sur les...

  • Page 52: Support

    Besoin d'aide? < Voulez-vous voler avec nos ailes, mais vous ne savez pas quel parapente choisir? Vous êtes déjà pilote Dudek, mais vous souhaitez en savoir plus < sur votre aile? < Ou peut-être cherchez-vous des conseils pour perfectionner vos compétences?

  • Page 53: En Résumé

    en résumé Si vous vous assurez de voler en sécurité et prenez soin de votre parapente, vous profiterez pendant de nombreuses années de votre Hadron3. Vous devez toujours être attentifs aux dangers qui se présentent à vous et les éviter prudemment. Vous devez accepter l’idée que tous les sports sont potentiellement dangereux et que votre sécurité...
  • Page 54 Paweł Kozarzewski Dudek Paragliders ul. Centralna 2U 86-031 Osielsko, Poland tel. (+48) 52 324 17 40 www.dudek.eu info@dudek.eu...

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