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Règles d
'or:
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Ne placez jamais le moteur sous le vent par rapport au
parapente.
Vérifiez plusieurs fois qu'il n'y a pas de fuite d ' e ssence.
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Avez vous assez d ' e ssence pour le vol ? Il vaut mieux trop que
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trop peu!
Vérifiez que tout est attaché dans la sellette, afin que rien ne se
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prenne dans l'hélice en vol.
Tout problème, même insignifiant, doit être immédiatement
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réglé!
Mettez et fixez toujours votre casque avant de vous glisser dans
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la sellette.
Avant tout décollage effectuez une inspection pré-vol complète.
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Après l'atterrissage, gardez la voile face à votre route, car en
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tournant vous risquez de prendre vos suspentes dans l'hélice. Ne
tournez que si vous risquez de tomber sur le dos.
Ne cherchez pas les problèmes - ne volez pas au dessus de l' e au,
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entre les arbres ou les lignes électriques, ou tout autre endroit où
une panne moteur vous poserait problème.
Attention aux turbulences créées par d'autres parapentes ou
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même par vous, particulièrement à basse altitude.
Il n' e st pas raisonnable de relâcher les freins en dessous de 100
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mètres, car une panne moteur éventuelle pourrait nécessiter
votre attention immédiate.
En général, ne faites pas confiance à votre moteur, il peut
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s'arrêter à tout moment.
A moins de nécessité absolue (par ex. pour éviter une collision),
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ne contrez pas l' e ffet de couple par des virages serrés. Vous
pourriez provoquer une fermeture et une vrille négative. Ne
volez pas vent derrière à basse altitude, cela réduit
singulièrement vos options.
Ne laissez pas les problèmes augmenter - tout changement de
<
comportement du moteur ou une vibration peut indiquer un
souci. Vous ne saurez qu' e n atterrissant et en vérifiant.
Soyez sûr de votre navigation.
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Souvenez vous que tout le monde n'aime pas le son de votre
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machine.
N' e ffrayez pas les animaux.
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règles d ' o r
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