Table des Matières
Publicité
mauvaise surprise pour les pilotes moins expérimentés volant
à basse altitude.
Trimmers et Profil reflexe
L 'utilisation des trims avec la Hadron3 affecte la géométrie de
l'aérodynamisme. Avec les trims fermés, la reflexivité est moindre et
la montée plus grande. (Comme avec les Snake XX). En relâchant les
trims les caractéristiques Reflex augmentent proportionnellement.
Lorsque vous volez à vitesse rapide, que ce soit par l 'utilisation des
trims, avec l 'accélérateur, ou le Système Power Attack, vos actions
de pilotages doivent être douces, sans mouvement rapide. Une fois
accéléré, le profil réflexe manque souvent de support des rangs de
lignes arrières, qui sont lâches. Le basculement brutal de la poignée
de frein modifie la répartition de la pression et la forme du profil. Le
profil aérodynamique est modifié: Il peut s ' e n suivre une
augmentation rapide du tangage suivi d 'une abattée de manière
importante.
Un paramètrage des trims lent diminue l ' e ffort de pilotage, il est
donc possible d ' e xploiter les thermiques de manière efficace.
il est judicieux d 'étudier les dessins des trims et le réglage du
système de vitesse, ainsi que leur influence sur la forme de l'aile.
trimmers et speedsystem
Souvenez-vous:
<
Le paramétrage des trims est une autre partie de la check-list de
prévol!
S 'ils sont positionnés asymétriquement, l 'aile tournera
<
constamment.
Speed system
Fonctionne dans la Hadron3 exactement de la même manière et
dans les mêmes proportions qu' e n libérant les trims. Les deux
systèmes peuvent être utilisés alternativement dans diverses
proportions selon les besoins (en respectant les règles décrites ci-
dessous comme pour les exigences de pilotage dans les différents
modes de vitesse).
Attention:
l'accélérateur au pieds peut être utilisé dans
n'importe quelle position de
trims!
23
Publicité
Table des Matières
