Mèthodes De Descente Rapide - Dudek Hadron 3 Manuel D'utilisation

Grandes Oreilles
Pour effectuer les grandes oreilles vous devez tirer les lignes
externes des élévateurs A' (avec la gaine néoprène) d' e nviron 20-50
cm. Ne lâchez jamais les freins dans cette manoeuvre. Après avoir
rentré les bouts d'ailes, le parapente continue à voler droit avec un
taux de chute augmenté ( jusqu'à 5 m/s). Vous pouvez aisément
tourner avec l 'appui sellette.
En relâchant les suspentes, l'aile se rétablit, sinon vous pouvez
l'aider en tirant longuement sur les freins.
Pour votre sécurité (possibilité d'une parachutale), il est conseillé
d' e ngager l'accélérateur après les grandes oreilles, pour diminuer
l'angle d'attaque du centre de l'aile. Effectuer les grandes oreilles
avec les trims ouverts est très difficile, à cause de la stabilité du profil
Reflex.
Attention: Ne jamais faire les grandes oreilles pendant
l'ascension, car cela peut induire un angle d'attaque excessif
et une parachutale. De plus, faire les grandes oreilles en
montée est sans intérêt.
méthodes de descente rapide
Décrochage aux B
Le décrochage aux B ne peut être exécuté qu 'avec les trims fermés
(position '0').
Pour faire un décrochage aux B, tirez simultanément sur les deux
élévateurs B (rouges) de 10 à 15 cm. La voile se fermera tout le long
de la rangée B, la circulation de l'air sur la surface supérieure se
brisera et la surface de l'aile sera moindre.
Le mouvement en avant sera quasiment stoppé.
Il n'est pas conseillé de tirer davantage sur les B, car cela
augmenterait l'instabilité de l'aile. Si elle forme une crevette avec les
deux bouts d'aile devant vous, tirez doucement sur les freins pour
rétablir.
Pour sortir d'un décrochage aux B, relâchez les élévateurs sans
brusquerie mais fermement
En relâchant les B rapidement et symétriquement la circulation de
l'air et la surface de l'aile se rétablissent, vous ramenant au vol
normal La poussé qui suit est minime du fait de la stabilité du profil .
réflexe; Freiner n ' e st donc pas nécessaire.
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