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Plus les points d'attache de votre moteur sont bas, plus le
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décollage est aisé.
Lancement inversé par vent fort
Le décollage face voile doit être exécuté en tenant dans une main à
la fois les deux élévateurs A et un frein, et dans l'autre main
l'accélérateur et le deuxième frein. Avec un vent correct c' e st de loin
la meilleure méthode. En vent faible il vaut mieux préparer un
décollage classique, car courir en arrière avec un moteur sur le dos
n' e st pas simple. Il vaut mieux ne pas tirer la voile en haut avant
d'être absolument déterminé à décoller.
Lay down the rolled paraglider with its trailing edge against the
wind. Unfold the wing enough to find the risers and check that no
lines are looped over the leading edge. Stretch the risers against the
wind, separating right and left one.
Déposez le parapente avec le bord de fuite contre le vent. Déroulez
le suffisamment pour trouver les élévateurs et vérifiez qu'aucune
suspente n' e st enroulée autour du bord de fuite. Tendez les
élévateurs contre le vent, en séparant les gauches des droits.
Nous vous suggérons d'étaler les élévateurs dans le sens dans lequel
vous tournerez pendant le décollage, et de placer un élévateur par
dessus l'autre, les élévateurs arrière sur le dessus.
Ainsi lorsque vous vous attachez, la cage de votre engin vous
empêchera de tourner tout seul (le parapente restant immobile).
Faites vos vérifications pré-vol.
Après avoir chauffé le moteur, tournez face au vent, prenez les
élévateurs et bouclez les dans les mousquetons
Tirer sur les élévateurs avant et arrière ouvre les cloisons. Il est
judicieux de faire légèrement monter l'aile afin de vérifier qu'aucune
suspente n' e st emmêlée. En tenant les élévateurs, les freins et
l'accélérateur ainsi que décrit plus haut, tirez les élévateurs avant et
gonflez l'aile. La Hadron3 se lève facilement et il faut parfois un petit
coup de frein pour la garder au dessus de votre tête.
Une fois l'aile stabilisée et vérifiée, tournez vous, mettez les gaz et
C
décollez.
omme en décollage classique vous devrez trouver la
combinaison trims, freins et accélérateur qui vous conviendra pour
obtenir le meilleur taux de montée et la meilleure vitesse.
Souvenez-vous:
Vous décollez avec les mains croisées. Il faut maîtriser cette
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technique avant de l' e ssayer avec un moteur en marche sur le
décoller
appropriés.
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