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En pratique, passer la poulie de la position médiane (2) à la plus haute (3) ne
requiert pas d 'ajustement des lignes de frein. La régler sur la position la plus
basse en revanche, demande un rallongement des lignes de frein équivalent
à la distance entre les positions (2) et (3).
Il est possible d'accompagner ces réglages d'un ajustement de la position
des aimants Easy Keeper.
La longueur des lignes de frein doit être ajustée de façon à ce qu'en vitesse
max (trims ouverts et speedbar à fond) les freins restent flottants et ne tirent
pas sur le bord de fuite.
La progression des lignes de frein, c'est à dire la différence de longueur
entre la ligne de frein centrale (passant à travers la poulie) et l'externe
(verte), est réglée de façon standard et certains pilotes peuvent trouver que
cela manque d'agressivité. On peut l'ajuster à ses préférences, mais
attention à respecter une marge de +/- 5 cm ainsi que les règles de sécurité
mentionnées ci-dessus.
Avant de faire un vol motorisé il est recommandé de faire un test avec les
réglages effectués.
Accrochez votre parapente et votre moteur à l'aide de cordes, asseyez-vous
dans la sellette et demandez à quelqu'un de tirer sur les élévateurs. Vous
Poulie en première position (la
plus haute) ; l 'aimant EK est
placé au dessus de la position
médiane de la poulie
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Poulie en deuxième position
(médiane)
Poulie en troisième position
(la plus basse)
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